荣威i5轿车的底盘调校偏向舒适还是运动？

荣威i5的底盘调校完全偏向舒适，是一款以家用代步为核心定位的高性价比紧凑型轿车。这款车全系采用前麦弗逊式独立悬挂加后扭力梁式非独立悬挂的结构，通过上汽针对性的调校优化，后悬能有效过滤减速带、坑洼路等路面细碎颠簸，让后排乘客的乘坐体验更为柔和；转向系统采用电动助力，低速时操作轻盈，新手驾驶也能轻松掌控；搭配1.5L自然吸气发动机与5MT或CVT变速箱的动力组合，输出线性平顺无闯动，进一步强化了日常通勤的舒适感。同时，2680mm的轴距配合扭力梁悬架空出的空间，让后排腿部活动更宽松，加上6.89-12.58万的亲民价格区间与四年或15万公里的长质保，充分契合荣威“为中国家庭造好车”的品牌理念，从底盘调校到空间、动力、售后，全方位围绕家庭用户对平顺、滤震、实用的核心需求打造。

从底盘结构的特性来看，荣威i5的后扭力梁非独立悬挂虽在结构上与运动车型常用的多连杆悬挂不同，但上汽的调校团队通过优化悬挂衬套刚度、弹簧阻尼系数等细节，让这套悬挂在处理日常路面颠簸时展现出出色的适应性。比如经过城市常见的减速带时，悬挂能以柔和的压缩回弹动作化解冲击，不会产生生硬的弹跳感；行驶在连续坑洼的乡村道路上，后排乘客也不会因路面起伏感到明显的颠簸，这种调校思路完全围绕家庭出行的舒适性需求展开。

动力系统的匹配进一步强化了舒适属性。全系搭载的1.5L自然吸气发动机输出功率在110-129马力之间，动力释放线性且平稳，无论是起步阶段还是中速巡航，都不会出现突兀的动力爆发或衰减。配合CVT变速箱的平顺换挡特性，车辆在加速过程中几乎感受不到顿挫感，手动挡车型的离合器结合点也设置得较为宽泛，新手操作时不易熄火，这种动力表现让日常通勤和家庭短途出游都能保持轻松的驾驶节奏。

空间设计也成为舒适体验的重要补充。2680mm的轴距在紧凑型轿车中处于主流水平，而扭力梁后悬的结构设计为后排腾出了更多腿部空间，身高1.75米的乘客坐在后排时，膝盖与前排座椅靠背仍能保持两拳左右的距离，长时间乘坐也不会感到局促。此外，后排地板中间的凸起较低，满载三人时中间乘客的脚部空间也不会过于拥挤，这种空间布局充分考虑了家庭用户多人出行的需求。

综合来看，荣威i5从底盘调校、动力匹配到空间设计，每一处细节都围绕“家用舒适”的核心定位展开。无论是日常代步的平顺性、路面颠簸的过滤能力，还是家庭出行的空间实用性，都精准契合了普通家庭对轿车的核心需求，再加上亲民的价格区间和可靠的售后保障，让它成为家用紧凑型轿车市场中极具竞争力的选择。