东风日产工厂的零部件供应链是如何管理的？本地化率有多高？

东风日产通过“入厂物流模式升级+数字化技术赋能+全链路体系建设”的三维管理体系保障零部件供应链高效运转，其国产零部件本地化率已达较高水平。

从物流模式看，东风日产将传统送货制升级为“同步供货+循环取货”的调达物流模式：8公里内供应商直送同步生产节奏，8公里外通过近2000条循环取货线路覆盖600余家供应商，搭配CATS系统等数字化平台实现信息协同，仅物流费用就下降25%，年节约数千万元成本。在供应链安全层面，依托日产全球化多元采购策略与多层次库存管理，结合东风日产自身的供应商近地化布局、水铁联运等绿色运输（占比35%），既提升了响应速度，也强化了风险抵御能力。而95%国产零部件采用循环取货的细节，直观体现其本地化供应链的成熟度——通过整合近地资源与数字化工具，实现了成本、效率与安全的平衡。

从物流模式看，东风日产将传统送货制升级为“同步供货+循环取货”的调达物流模式：8公里内供应商直送同步生产节奏，8公里外通过近2000条循环取货线路覆盖600余家供应商，搭配CATS系统等数字化平台实现信息协同，仅物流费用就下降25%，年节约数千万元成本。这一模式不仅解决了传统送货制下管理难、成本高的问题，更通过精准的运输规划和信息共享，让零部件供应与生产节拍高度匹配，避免了库存积压或供应断档的风险。

在供应链安全层面，依托日产全球化多元采购策略与多层次库存管理，结合东风日产自身的供应商近地化布局、水铁联运等绿色运输（占比35%），既提升了响应速度，也强化了风险抵御能力。具体来看，芯片等关键零部件采用多层次库存管理，生产基地与供应商处均储备库存，同时按车型重要性动态分配资源；全球化采购网络与供应商多元化策略，则有效分散了单一供应源的风险，长期战略合作伙伴关系更保障了核心部件的稳定供应。

数字化技术的深度应用是供应链高效运转的核心支撑。东风日产搭建了以CATS系统为核心的调达物流信息平台，整合BOLTS系统与C-Partner系统实现全链路信息互通；厂内物流导入AGV设备，无人化上线比率超80%，并开发SCMP-WM系统优化仓储管理；备件物流则通过智能SPP预测系统精准预判需求，三级物流网络实现90%区域24小时覆盖。这些技术手段让供应链各环节可视、可控，大幅提升了响应效率与管理精度。

面向未来，东风日产在smart+新中期战略指引下，正持续推进供应链优化：入厂物流聚焦集群化、绿色化与智能化，进一步推动供应商近地化布局，扩大水铁联运等低碳运输占比；厂内物流向全流程智能化升级，探索更高效的无人化作业模式；备件物流则通过数字化工具深化需求预测与库存动态调整。通过全链路的持续迭代，东风日产不断夯实供应链的韧性与效率，为生产与市场需求提供稳定支撑。