岚图增程式发动机在高速行驶时表现怎么样？

岚图增程式发动机在高速行驶时表现稳健均衡，动力输出、油耗控制与行驶质感均有可圈可点之处。其搭载的1.5T增程器配合永磁同步双电机，总功率达360千瓦、总扭矩720牛·米，动力输出线性且加速超车推背感明显，高速行驶时超车底气充足；不同动力模式下油耗表现各异，燃油优先模式下低至8.03L/100km，兼顾了动力与燃油经济性；底盘采用双叉臂四球节前悬与后H臂多连杆后悬，高速时底盘自动降低，质感稳健且避震能力良好，120公里时速行驶车身也不飘，稳定性佳；噪声控制方面，纯电模式下高速平均噪声约67.75dB，纯油模式略高0.75dB，增程器转速虽提升至2600转左右，但胎噪和风噪基本掩盖其声音，整体表现较为理想。

从动力性能的细节来看，岚图增程系统的协同性在高速场景中体现得较为充分。以岚图FREE为例，双电机与智能发电系统可输出近700匹马力、1040牛·米的综合扭矩，即使在120公里时速下深踩油门，动力响应依然迅速，超车过程干净利落，不会出现明显的动力迟滞。而梦想家搭载的1.5T四缸增程器，最大输出功率110千瓦、扭矩220牛·米，虽有部分用户反馈高速行驶时“稍微有点乏力”，但结合其车身尺寸与定位，整体动力表现仍能满足日常高速通勤需求，且亏电状态下增程器可快速启动供电，确保动力输出的连贯性。

油耗表现的模式差异是岚图增程系统的另一特点。官方数据显示，智能模式下表显油耗约8.9L/100km，实际行驶中因驾驶习惯与路况波动，部分车主在120公里时速巡航时测得油耗为11.49L/100km；纯电优先模式下实际油耗约11.44L/100km，更适合追求纯电体验的用户；保电模式则通过智能调节增程器介入时机，将实际油耗控制在10.53L/100km左右，能有效维持电池电量。这种多模式选择，让用户可根据行程规划灵活切换，平衡续航与能耗。

底盘与NVH的表现进一步提升了高速行驶质感。双叉臂前悬与多连杆后悬的组合，配合高速自动降低的底盘设计，使车辆在通过连续起伏路面或高速变道时，车身姿态保持稳定，避震系统能过滤掉大部分细碎颠簸，同时保留一定的路感反馈。噪声控制上，纯电模式下132-139公里时速的平均噪声仅67.75分贝，纯油模式虽略高但仍处于同级别优秀水平；尽管100公里时速以上风噪会逐渐增大，120公里时速时可能出现轻微共振，80公里时速副驾驶窗偶有口哨声，但整体噪声水平在合理范围内，不会对驾乘舒适性造成明显影响。

综合来看，岚图增程系统在高速场景中通过动力、油耗、底盘与NVH的协同优化，实现了实用性与舒适性的平衡。其动力输出能覆盖不同车型的定位需求，油耗表现因模式而异且可灵活调节，底盘稳定性与噪声控制也达到了主流中高端车型的水准，整体表现符合增程式车型“城市用电、长途用油”的场景定位，为用户提供了兼顾续航与驾驶体验的高速出行选择。