荣威RX9的变速箱类型是什么？有几个前进挡位？

荣威RX9搭载的是采埃孚9AT变速箱，拥有9个前进挡位。作为一款技术成熟的自动变速箱，采埃孚9AT采用了Electro Hydraulic System电液执行系统与4组行星排内外嵌套的结构设计，在保证400Nm最大输入扭矩的同时，实现了374*521*426mm的紧凑尺寸，兼顾了动力传递效率与空间利用率。其绵密的9个前进挡位不仅优化了换挡平顺性与响应速度，还助力两驱版车型实现了8.4L的百公里综合油耗，在动力性能与燃油经济性之间达成了良好平衡，为用户带来兼具驾驶质感与使用成本优势的出行体验。

从变速箱的技术特性来看，采埃孚9AT的电液执行系统通过精准的液压控制逻辑，让换挡过程更接近机械传动的直接感，配合9个前进挡位的绵密齿比，车辆在加速时动力衔接流畅，几乎感受不到挡位切换的顿挫感；而在高速巡航时，变速箱能快速升入高挡位，将发动机转速维持在经济区间，有效降低了高速行驶时的燃油消耗。这种设计既满足了日常通勤对平顺性的需求，也能在超车或爬坡时通过降挡释放充足动力，适配不同驾驶场景的动力输出需求。

从结构设计的优势角度，4组行星排内外嵌套的布局是其核心亮点之一。传统自动变速箱的行星排多采用串联式排列，容易导致轴向尺寸过长，而荣威RX9搭载的这款9AT通过嵌套式设计，在有限的空间内集成了更多传动机构，既保证了9个前进挡位的齿比覆盖范围，又让变速箱整体尺寸更紧凑，为车辆底盘布局预留了更多空间，间接提升了车内乘坐或储物的空间灵活性，这对于中大型SUV来说尤为重要。

从用户实际体验出发，这款9AT变速箱的响应速度也值得关注。在日常驾驶中，当驾驶员深踩油门时，变速箱能快速识别动力需求，在0.5秒内完成降挡动作，将发动机转速拉升至扭矩爆发区间，带来及时的动力反馈；而在拥堵路段的低速行驶时，变速箱的换挡逻辑会更偏向平顺性，避免频繁换挡带来的不适感。同时，9个前进挡位的设计让车辆在不同车速下都能匹配合适的挡位，无论是城市代步还是长途高速行驶，都能保持稳定的动力输出与经济的油耗表现。

综合来看，荣威RX9搭载的采埃孚9AT变速箱，通过技术成熟的电液执行系统、紧凑的嵌套式行星排结构以及绵密的9个前进挡位，在动力传递、燃油经济性与驾驶平顺性之间找到了均衡点，既展现了变速箱的技术实力，也为用户提供了兼顾实用性与驾驶质感的用车体验。