岚图FREE的悬挂系统采用了什么结构？

岚图FREE的悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合结构，其中四驱版本额外标配支持高低调节的空气悬挂。

作为岚图品牌“性能与舒适平衡”理念的具象化体现，这一悬挂结构在硬件层面颇具诚意：前悬架搭载全框式铝合金副车架，双叉臂的上下摆臂、转向节均采用铝合金材质，轻量化设计既提升了转向精准性，也为操控稳定性奠定基础；后悬架同样配备全框式铝合金副车架，下摆臂采用粗壮的铝合金复合连杆，后轴头支架与上控制臂也以铝合金打造，兼顾了结构强度与滤振能力。四驱版本的空气悬挂更是同级少有的配置，支持10厘米的高低调节范围，可通过驾驶模式切换适配不同场景——运动模式下压低车身优化风阻与操控，舒适模式则保障平稳性，郊游模式升至最高提升通过性，上下车时还能自动降低高度，兼顾了豪华感与实用性。后驱版本虽无空气悬挂，但传统悬挂结构足以满足城市通勤需求，配合更长的纯电续航，也为用户提供了高性价比选择。

作为岚图品牌“性能与舒适平衡”理念的具象化体现，这一悬挂结构在硬件层面颇具诚意：前悬架搭载全框式铝合金副车架，双叉臂的上下摆臂、转向节均采用铝合金材质，轻量化设计既提升了转向精准性，也为操控稳定性奠定基础；后悬架同样配备全框式铝合金副车架，下摆臂采用粗壮的铝合金复合连杆，后轴头支架与上控制臂也以铝合金打造，兼顾了结构强度与滤振能力。四驱版本的空气悬挂更是同级少有的配置，支持10厘米的高低调节范围，可通过驾驶模式切换适配不同场景——运动模式下压低车身优化风阻与操控，舒适模式则保障平稳性，郊游模式升至最高提升通过性，上下车时还能自动降低高度，兼顾了豪华感与实用性。后驱版本虽无空气悬挂，但传统悬挂结构足以满足城市通勤需求，配合更长的纯电续航，也为用户提供了高性价比选择。

从用户体验维度看，这套悬挂系统实现了场景化需求的精准覆盖。前双叉臂结构通过上下摆臂精准控制车轮定位，高速过弯时侧倾抑制出色，转向反馈直接；后多连杆悬挂可独立调节车轮角度，配合2960mm长轴距，能有效过滤路面细碎颠簸，保障后排乘坐舒适性。四驱版的空气悬挂进一步拓展了使用场景：切换至越野地形模式时，底盘升高增强烂路通过性；日常通勤降低车身，风阻系数可低至0.3，配合标配的主动降噪系统，静谧性与能耗表现更优。后驱版则以实用为核心，传统悬挂满足城市代步，318km CLTC纯电续航比四驱版多59km，兼顾经济性与续航需求。

岚图作为东风旗下高端新能源品牌，这套悬挂系统的设计充分贴合其“高端智能电动”定位。双叉臂+多连杆的运动化基础结构，匹配四驱版的空气悬挂豪华配置，既覆盖家庭用户对舒适的刚需，也满足户外爱好者的场景需求。不同版本的差异化配置，让21.99万至27.99万的价格区间内，用户可根据自身需求选择：追求性价比选后驱版，注重多功能性与豪华感则可选四驱版，体现了品牌对用户需求的精准洞察。

整体而言，岚图FREE的悬挂系统通过结构设计与材质选择，在性能与舒适间找到了平衡。硬件上的铝合金轻量化应用保障了操控与滤振的基础，空气悬挂的加入则提升了产品竞争力，差异化配置策略又覆盖了不同用户群体，展现出品牌在底盘调校上的用心与实力。