荣威最早是哪个国家的品牌，后来被中国收购了吗？

荣威是中国自主汽车品牌，隶属于上海汽车集团股份有限公司，其技术源头可追溯至英国罗孚品牌，但并非“被中国收购”的海外品牌，而是上汽基于收购的罗孚技术自主创立的全新品牌。

2005年，上汽以6700万英镑购得英国罗孚75车型的知识产权与技术平台——这一英国百年汽车品牌（1877年成立，1904年推出首款汽车）曾孕育诸多经典车型，却在21世纪初经历品牌分拆。2006年，上汽依托这些核心技术，融合欧洲豪华车研发经验，正式创立荣威品牌，取意“创新殊荣、威仪四海”。如今的荣威已形成独立技术体系，覆盖中级至中高级车市场，是中国汽车制造业自主创新的典型代表。

2005年，上汽以6700万英镑购得英国罗孚75车型的知识产权与技术平台——这一英国百年汽车品牌（1877年成立，1904年推出首款汽车）曾孕育诸多经典车型，却在21世纪初经历品牌分拆。彼时罗孚品牌所有权几经流转，最终未被上汽整体收购，而是由印度塔塔公司接手，而上汽通过精准的技术收购，获取了罗孚75的核心研发成果，为自主品牌的创立奠定了坚实基础。

2006年，上汽依托这些核心技术，融合欧洲豪华车研发经验，正式创立荣威品牌，取意“创新殊荣、威仪四海”，品牌口号“品位科技 知你知行”则传递出其以技术为内核、以用户需求为导向的发展理念。从诞生之初，荣威便致力于将海外技术与中国市场需求相结合，首款车型便基于罗孚75平台打造，同时针对中国路况与用户习惯进行了本土化优化，实现了技术的消化与再创新。

如今的荣威已形成独立技术体系，覆盖中级至中高级车市场，旗下车型矩阵丰富，涵盖轿车、SUV等多个品类，是中国汽车制造业自主创新的典型代表。在发展过程中，荣威逐步摆脱对原有技术的依赖，建立起自主研发团队与完整的产业链，从动力系统到智能网联技术均实现了自主可控，多次在国内汽车技术评选中斩获荣誉，成为中国品牌向上突破的重要力量。

荣威的发展历程，既是中国汽车工业“引进-消化-吸收-再创新”路径的生动实践，也展现了自主车企从技术跟随到技术引领的转变。它并非简单承接海外品牌的“壳”，而是通过对核心技术的掌控，走出了一条属于自己的品牌之路，为中国汽车品牌在全球市场的崛起提供了有益借鉴。