荣威新能源越野车有哪些？纯电或混动车型的越野表现怎么样？

荣威目前推出的新能源越野车涵盖插电混动与纯电车型，包括eRX5（插电混动版）、ERX5（纯电版）、RX5新能源、iMAX8新能源及D5X DMH等。这些车型在越野场景中的表现各有侧重：eRX5插混版与RX5新能源依托混动系统的动力储备，能应对轻度非铺装路面；iMAX8新能源作为新能源车型，越野能力得到强化；而D5X DMH则通过6kW外放电功能适配露营等多元户外场景，540度全景影像与透明底盘的组合也为复杂路况驾驶提供了便利支持。整体来看，荣威新能源越野车既覆盖了日常家用需求，也在越野性能与场景适配性上进行了针对性优化，满足不同用户的户外出行需求。

从具体车型的技术配置来看，eRX5插电混动版与RX5新能源作为荣威新能源越野阵营的核心车型，其混动系统的动力输出特性为越野场景提供了基础支撑。这两款车型的混动架构能够在低速非铺装路面下，通过电机的瞬时扭矩输出弥补传统燃油车的动力迟滞，让车辆在通过砂石路、浅沟等轻度越野路段时保持稳定的动力响应，同时油电切换的平顺性也降低了复杂路况下的驾驶操作难度。而ERX5纯电版则凭借纯电驱动的线性动力输出，在城市周边的轻度越野场景中展现出安静且平顺的驾驶体验，其电机的动力特性也让车辆在起步和爬坡时更易控制。

iMAX8新能源作为一款新能源车型，其越野能力的强化体现在对车身刚性与底盘调校的优化上。虽然其定位更偏向多功能用车，但针对越野场景的底盘支撑性调整，让它在面对坑洼路面时能保持较好的车身姿态，悬挂系统对颠簸的过滤也更为从容，能够满足用户偶尔的户外探索需求。而D5X DMH作为十万级混动SUV，除了6kW外放电功能与540度全景影像的实用配置外，其1.5T混动专用发动机+双电机的动力组合也为越野场景提供了保障，百公里加速6.9秒的性能表现，让车辆在需要急加速脱困时具备足够的动力储备，同时4.9L/100km的馈电油耗也降低了长途越野的能源焦虑。

从场景适配性角度分析，荣威新能源越野车的设计充分考虑了用户的多元需求。例如D5X DMH的大五座布局与507L后备箱容积，能够容纳露营装备、户外工具等越野所需物资，而双12.3英寸大屏与L2级智能驾驶辅助系统，则在长途越野途中提升了驾驶的便利性与安全性。RX5新能源的车身设计兼顾了家用与户外属性，修长的车身线条不仅提升了视觉美感，也优化了车内空间利用率，让用户在越野出行时能获得更舒适的乘坐体验。

综合来看，荣威新能源越野车通过不同动力形式与配置组合，构建了覆盖轻度越野、户外露营、长途穿越等多元场景的产品矩阵。无论是混动车型的动力储备与油耗控制，还是纯电车型的平顺驾驶体验，亦或是D5X DMH等车型的场景化配置，都体现了荣威对用户户外出行需求的精准把握。这些车型在满足日常家用的基础上，进一步拓展了新能源汽车的使用边界，为消费者提供了兼顾实用性与越野乐趣的出行选择。