试驾蔚来ES6时，它的续航能力在实际驾驶中是否能达到官方标称值？

蔚来ES6的实际续航能否达到官方标称值，需结合具体配置、路况与驾驶习惯综合判断，其2025款100kWh版本在优化技术与合理驾驶下，实际续航可接近官方CLTC 650km的标称水平。

作为蔚来旗下的主力中型SUV，ES6 2025款100kWh版本依托低至0.25的风阻系数、标配的热泵空调、电池预加热系统及能量回收技术，从硬件层面为续航达成率提供了支撑——这些设计能有效减少高速行驶时的风阻能耗、低温环境下的空调电耗损失，还可通过回收制动/滑行能量补充续航。参考用户实测数据，该版本在平坦城市路况下平稳驾驶时，一次充电轻松行驶500公里以上不在话下，部分用户在复杂路况（含高速、郊区路段）下的实测续航也能达到510公里左右，已接近标称值的八成以上；若进一步切换经济模式、减少急加速急刹车等激进操作，续航表现还能更优。不过实际续航也会因场景波动，比如频繁拥堵或连续爬坡时，能耗会有所上升，但依托蔚来“可充可换可升级”的补能体系，三分钟换电的便利性可快速弥补续航差异，让用户无需过度焦虑续航达成率的波动。

作为蔚来旗下的主力中型SUV，ES6 2025款100kWh版本依托低至0.25的风阻系数、标配的热泵空调、电池预加热系统及能量回收技术，从硬件层面为续航达成率提供了支撑——这些设计能有效减少高速行驶时的风阻能耗、低温环境下的空调电耗损失，还可通过回收制动/滑行能量补充续航。参考用户实测数据，该版本在平坦城市路况下平稳驾驶时，一次充电轻松行驶500公里以上不在话下，部分用户在复杂路况（含高速、郊区路段）下的实测续航也能达到510公里左右，已接近标称值的八成以上；若进一步切换经济模式、减少急加速急刹车等激进操作，续航表现还能更优。不过实际续航也会因场景波动，比如频繁拥堵或连续爬坡时，能耗会有所上升，但依托蔚来“可充可换可升级”的补能体系，三分钟换电的便利性可快速弥补续航差异，让用户无需过度焦虑续航达成率的波动。

驾驶习惯对ES6的实际续航影响同样显著。若用户偏好急加速、急刹车的激进驾驶风格，车辆瞬间电能消耗会大幅增加，长期如此操作可能导致续航缩水至300公里左右；而保持平稳驾驶节奏，合理利用动能回收系统，能有效提升电能利用率，让续航更接近官方标称水平。此外，车辆负载、环境温度等细节也会带来影响——满载状态下能耗会略有上升，低温环境中电池活性下降可能导致续航折损，但热泵空调的加入已在一定程度上缓解了低温对续航的影响，相比传统PTC加热系统更节能。

蔚来ES6的续航设计并非只追求单次续航长度，更通过补能生态解决实际使用痛点。其提供的75kWh和100kWh两种电池包，让用户可根据需求选择；而换电网络的覆盖，使得即使实际续航未达标称，用户也能通过快速换电继续行程，无需长时间等待充电。这种“续航+补能”的双重保障，既体现了品牌对技术优化的重视，也践行了“用户体验优先”的理念，让用户在关注续航达成率的同时，更能感受到使用中的便利与安心。

综合来看，蔚来ES6 2025款100kWh版本的实际续航虽受多种因素影响存在波动，但在合理驾驶与优化技术的加持下，能较好地接近官方标称值；即便遇到复杂场景导致续航下降，完善的补能体系也能有效缓解焦虑。其续航表现与补能便利性的结合，既展现了产品的技术实力，也为用户提供了更灵活的出行选择，是一款在续航与使用体验上平衡得较好的车型。