2024款蔚来ES6相比老款有哪些核心升级？

2024款蔚来ES6的核心升级聚焦智能科技、性能体验与豪华配置三大维度，实现了从硬件到软件、从驾驶到座舱的全面进阶。作为NT2平台的全新力作，新车不仅延续了蔚来“科技+服务”的品牌基因，更通过多项关键技术的迭代，为用户带来更智能、更舒适、更具性能感的用车体验。

具体来看，智能驾驶硬件迎来质的飞跃，新增等效300线激光雷达与自研5nm辅助驾驶芯片，搭配11个车外摄像头与5毫米波雷达，支持高阶驾驶辅助选装，大幅提升了复杂路况下的感知精度与决策能力；座舱体验焕然一新，取消纵向中控屏换上15.6英寸OLED屏，搭载骁龙8295P芯片与3.0版本NOMI系统，车机流畅度与显示效果显著提升，同时前排座椅通风加热按摩、后排座椅加热等舒适配置全系标配；性能与续航也同步升级，前后双电机系统实现4.5秒零百加速，CLTC续航最高达650公里，风阻系数降至0.25，搭配正向研发的智能底盘域控制器与CDC动态悬架，驾驶质感更趋顺滑线性。此外，车电分离方案的加入进一步降低了购车门槛，强化了补能灵活性，让用户在享受科技红利的同时，也能感受到蔚来对用户需求的精准回应。

智能驾驶硬件的升级是2024款蔚来ES6的一大亮点。新车搭载了等效300线激光雷达，探测距离可达250米（10%反射率）和500米远距，视场角达到120°×25°，配合11个车外摄像头、5毫米波雷达和12超声波雷达，为高阶驾驶辅助提供了更精准的环境感知能力。相比老款仅支持L2基础硬件，新款支持选装L3级驾驶辅助，高速和城市导航辅助驾驶的表现更稳定，540度全景影像与透明底盘功能也提升了泊车时的安全性。

座舱科技感与豪华感的升级同样值得关注。新车采用15.6英寸AMOLED中控屏，3K分辨率带来更细腻的画质，搭配高通骁龙8295芯片和Cedar S雪松系统，16GB运行内存让车机操作更流畅。老款的普通中控屏和骁龙8155芯片在新款面前已显逊色，而3.0版本NOMI娱乐主机系统的加入，让语音交互更智能。此外，23扬声器杜比全景声、256色氛围灯、热泵空调等配置，配合电动吸合门和全车无钥匙进入，进一步强化了座舱的豪华氛围。

性能与续航方面的提升也颇为显著。双电机总功率360kW，总扭矩700N·m，零百加速时间从老款双电机版的4.7秒缩短至4.5秒，风阻系数降至0.25，同电池容量下CLTC续航提升至650公里，相比老款增加了25公里。底盘方面，新款标配电磁感应悬挂和五连杆独立悬挂，支持软硬调节，而老款仅配备普通五连杆悬挂，没有电磁悬挂，这让新款的驾驶质感更趋舒适与运动平衡。

在用户体验与实用性上，新车也有不少优化。车电分离方案的加入，月租1128元的电池租赁模式降低了购车门槛，换电、快充（支持80%快充）和电池预加热功能则解决了用户的续航焦虑。空间方面，轴距2915mm的5座布局满足家庭需求，后备厢容积582L，放倒后可达1496L，实用性较强。前排50W无线充电、后排6.6英寸液晶屏等配置，也提升了日常用车的便利性。

整体而言，2024款蔚来ES6通过智能驾驶硬件、座舱科技、性能续航和用户体验等多方面的升级，进一步强化了“科技+服务”的品牌基因。换电生态的延续、车电分离方案的推出，以及高阶智驾选项的提供，既践行了“可进化的智能电动车”理念，也让用户在购车和用车过程中获得更多便利。新车在豪华感、性能与实用性之间找到了更好的平衡，为消费者带来了更具竞争力的选择。