红旗H5新款内饰的隔音效果相比老款有提升吗？

红旗新款H5（2024款HEV旗领版、2025款全系）相比老款，隔音效果有明确提升。这一提升的核心源于新款中高配车型新增的“前风挡+前车窗多层隔音玻璃”硬件配置，老款车型并未提及该配置。从实际体验来看，配备多层隔音玻璃的车型可有效隔绝风噪与外界环境噪音，城市道路行驶时胎噪控制不错，高速或拥堵场景下的车内静谧性更优；2025款入门级1.5T旗悦纪念版（15.98万）即标配该配置，降低了静谧性体验的准入门槛，而燃油顶配与混动顶配车型还搭配丹拿12扬声器音响，进一步强化听觉享受。此外，HEV车型的电机驱动模式本身噪音更低，配合隔音玻璃，静谧性表现优于同价位燃油车，既延续了红旗“高端舒适”的设计理念，也兼顾了家用与商务场景对静谧性的需求。

从具体场景的隔音表现来看，新款红旗H5的胎噪控制呈现出一定的路况适应性。在光滑柏油路或水泥路面行驶时，胎噪抑制效果较为理想，车内人员基本不会被胎噪干扰；但在粗糙路面上，胎噪会有明显提升，不过整体仍处于同级别车型的中等偏上水平。风噪方面，其表现相对克制，只有在胎噪足够小时才会被感知到，这与多层隔音玻璃对高频噪音的阻隔作用直接相关。发动机噪音的处理则分不同工况：冷车启动时噪音略大，待水温上升后会有所缓解；低速行驶时，2档慢上坡及2档换3档的加速区间，发动机会有一定声音传入驾驶室，但根据车主反馈，这一表现与同价位车型相比处于正常范围。

需要注意的是，新款红旗H5在特定场景下仍存在可优化空间。部分车主反映，在某些粗糙路面行驶时，驾驶台左右可能出现高频震动声音，多集中在出风口或手套箱上方的银色装饰带区域，这一细节问题虽不影响整体隔音水平，但也体现了车型在装配精度或细节处理上还有提升空间。不过综合来看，新款车型的隔音表现已在同级别中具备一定优势，尤其是硬件配置的升级让其核心静谧性得到了实质性增强。

作为中型车，红旗H5延续了品牌“中式豪华”的定位，此次隔音升级并非仅依赖软件调校，而是通过硬件层面的多层隔音玻璃来实现，这体现了品牌对用户舒适体验的重视。无论是家用场景下对静谧空间的需求，还是商务场景中对乘坐质感的要求，新款车型的隔音表现都能较好满足。从价格覆盖来看，入门级车型即可享受到核心隔音配置，而高配车型的音响升级则进一步丰富了听觉体验，整体性价比突出。

总的来说，新款红旗H5通过硬件升级实现了隔音效果的明确提升，在同级别车型中展现出较强的竞争力。其隔音表现虽存在部分细节优化空间，但核心静谧性的增强已切实提升了用户体验，既符合品牌的高端定位，也为消费者提供了更具性价比的选择。