岚图FREE增程版在纯电模式下的电耗表现如何？

岚图FREE增程版在纯电模式下的电耗表现处于同级中上游水平，不同版本与工况下呈现出适配场景的差异化优势。后驱乾崑版凭借18.3kWh/100km的低电耗，实现318km CLTC纯电续航，而四驱版以21.7kWh/100km的电耗支撑259km CLTC续航，兼顾性能与实用性。在适宜温度（15-25℃）的城市通勤场景中，开启空调与娱乐功能的平均电耗约17kWh/100km，满电至20%电量可续航140km以上；若保持匀速行驶、合理控制车速，甚至能实现理论160km+的纯电续航，足以覆盖多日通勤需求。其电耗表现受驾驶习惯、路况、气温等因素影响，冬季低温环境下续航会有一定衰减，但通过座椅加热替代空调制热、保持平稳驾驶等方式可有效优化。依托宁德时代45kWh磷酸铁锂电池与液冷+预加热技术，以及0.3的低风阻系数，车辆在不同工况下的电耗稳定性得到保障，配合增程架构，既满足日常零油耗短途出行，又消除长途补能焦虑，整体电耗表现与续航实用性形成良好匹配。

从具体使用场景来看，后驱版的低电耗特性与318km CLTC纯电续航形成互补，尤其适合城市通勤人群。例如，若用户每日通勤里程在20公里左右，满电状态下可覆盖5-7天的出行需求，无需频繁补能；环线通勤时，满电表显的225km WLTC续航甚至能实现一周两充，大幅降低补能频率。而四驱版虽电耗略高，但双电机350kW的总功率赋予其4.9秒破百的性能，同时标配的主动降噪系统与纯电模式的静谧性结合，让运动驾驶与乘坐舒适感兼具，满足对动力有需求的用户。

技术层面，全系搭载的宁德时代磷酸铁锂电池配合液冷与电池预加热技术，是电耗稳定的核心支撑。在冬季低温环境下，电池预加热功能可减少低温对电池活性的影响，缓解续航衰减；而0.3的低风阻系数则通过优化车身设计降低行驶阻力，间接减少能耗。此外，空气悬架（四驱版标配）可调节车身高度，高速行驶时调至最低能进一步降低风阻，夏季关闭全景天幕遮阳帘也能减少空调能耗，这些细节设计为用户提供了主动优化电耗的空间。

用户体验上，增程架构的优势在此体现得尤为明显。日常短途出行可完全依赖纯电模式，实现零油耗通勤；长途行驶时增程系统可及时介入，消除续航焦虑。同时，2960mm的轴距搭配5座布局，配合前后排座椅的通风、加热与按摩功能，纯电行驶时的静谧性让这些舒适配置的体验感进一步提升。华为乾崑智驾ADS与HarmonyOS车机系统的加入，也让智能交互与驾驶辅助功能更完善，与低电耗、长续航的特性共同构成“高端实用”的产品标签。

综合来看，岚图FREE增程版的纯电电耗表现并非单一数据的呈现，而是与车型定位、场景需求深度结合的结果。后驱版以低电耗服务通勤，四驱版以性能兼顾多元需求，再通过技术配置与场景适配性的优化，既满足了用户对纯电出行经济性的追求，又通过增程架构解决了续航顾虑，真正实现了“性能与实用平衡”的设计理念。