荣威7万左右的车安全性如何？有哪些安全配置？

荣威7万左右的车型在安全性上表现均衡，安全配置覆盖基础防护与进阶辅助功能，能满足日常出行的安全需求。以新荣威i5为例，入门款便标配主副驾安全气囊、胎压监测、上坡辅助与倒车雷达，旗舰版更升级前排侧气囊、前后排头部气囊，还搭载车道偏离预警、主动刹车等L2级驾驶辅助系统，车身采用高强度钢笼式车身，扭转刚度较老款提升7.2%；22款荣威CLEVER 311km元气啵啵版配备主副安全气囊、胎压显示与后驻车雷达；荣威i5 2023款1.5L手动舒享版则拥有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助等配置，部分车型还有定速巡航、无钥匙进入启动功能，从被动防护到主动预警，为驾乘者构建了多维度的安全保障。

从被动安全的核心车身结构来看，新荣威i5的高强度钢笼式车身是关键亮点。这种结构通过合理的钢材分布与焊接工艺，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少驾驶舱的变形程度，为车内人员保留生存空间。而扭转刚度提升7.2%的数据，意味着车辆在应对颠簸路面或紧急变道时，车身抗扭性能更优，间接提升了行驶稳定性，从结构层面强化了安全基础。

不同车型的安全配置差异，也体现了品牌对不同需求用户的覆盖。像22款荣威CLEVER 311km元气啵啵版，作为定位偏向城市通勤的车型，主副安全气囊与胎压显示的组合，覆盖了日常驾驶中最基础的碰撞防护与轮胎状态监测需求；后驻车雷达则降低了城市狭窄车位倒车时的剐蹭风险，贴合其使用场景。而荣威i5 2023款1.5L手动舒享版的倒车影像，相比雷达能更直观地呈现车后状况，定速巡航在高速路段可减轻驾驶疲劳，无钥匙进入启动则避免了找钥匙的分心，这些配置在提升便利性的同时，也从细节处助力安全驾驶。

需要注意的是，安全配置的丰富度会随车型版本有所调整。以新荣威i5为例，旗舰版的L2级驾驶辅助系统，能在行驶中实时监测车道线，当车辆偏离时发出预警，主动刹车功能还可在检测到前方碰撞风险时自动介入减速，进一步降低事故发生概率；前排侧气囊与前后排头部气囊的加入，则让碰撞时的防护范围从正面扩展到侧面与头部，形成更全面的被动防护网。

综合来看，荣威7万左右的车型，无论是基础安全配置的标配，还是部分版本进阶功能的搭载，都围绕日常驾驶场景进行了针对性设计。从车身结构的底层防护，到主动预警与辅助系统的主动干预，再到不同车型对细分需求的适配，构建了一套兼顾实用性与针对性的安全体系，为消费者提供了符合其价位的安全保障。