"保时捷欧洲电车占比近六成，纯电车型每三辆占其一"

**保时捷欧洲电车占比近六成，纯电车型每三辆占其一**

【斯图加特讯】2025年成为保时捷电动化战略的转折年。最新数据显示，该品牌在欧洲市场电动车型交付量占比达57.9%，首次超越传统燃油车。其中，纯电动车型贡献了三分之一的销量，标志着这一豪华跑车制造商在能源转型中迈出关键一步。

**欧洲领跑，纯电Cayenne成新增长极**

欧洲市场的电气化进程显著领先其他地区。Panamera与Cayenne系列的插电混动版本已成为销售主力，而2025年底上市的纯电动版Cayenne凭借高性能与长续航表现，迅速获得市场认可。保时捷销售董事会成员马蒂亚斯·贝克尔表示：“电动化产品的强劲需求印证了我们技术路线的正确性。”

尽管全球交付量同比下降10%至279,449辆，但结构性变化凸显战略调整成效。中国市场因高端消费疲软及电动领域竞争加剧，销量下滑26%；德国及欧洲其他地区受欧盟网络安全法规影响，燃油车供应受限，导致销量分别减少16%和13%。相比之下，北美市场表现稳健，2025年销量同比仅微降不足1%，延续了2024年的历史高位。

**政策与市场博弈下的区域分化**

分析指出，欧洲的高电动化渗透率得益于严格的碳排放法规与补贴政策，而北美市场因联邦电动车税收抵免到期及排放标准松动，燃油车仍占主导。保时捷未披露北美具体电动化比例，但业界推测其可能优先保障燃油车利润。新兴市场则仍以传统动力车型为核心，电动转型步伐相对滞后。

**转型阵痛与价值优先战略**

面对销量下滑，保时捷强调“价值优于规模”的策略。贝克尔透露，2026年将逐步停产燃油版718和Macan，同时优化电动车型产能布局。“短期波动不影响长期目标，”他称，“我们正为全面电动化铺平道路。”

随着纯电车型占比突破22%的全球目标上限，保时捷的转型之路虽伴随挑战，却已驶入快车道。未来，如何平衡传统市场依赖与新兴技术投入，将成为其持续领跑豪华车市场的关键。