工信部新规：748项行业标准出台，电动汽车碳减排评估成焦点

**工信部新规：748项行业标准出台，电动汽车碳减排评估成焦点**

在“双碳”目标加速推进的背景下，工业和信息化部近日集中发布748项行业标准，覆盖化工、机械、电子等22个重点领域。值得注意的是，此次标准体系中，汽车行业43项新规尤为引人关注，其中《电动汽车能量消耗量限值》作为全球首个电耗强制性国标，将于2026年1月1日正式实施，标志着我国新能源汽车产业从规模扩张向“能效竞赛”转型。

**电耗新标加严11%，倒逼技术升级**

新标准以车重为基准分级设定电耗限值，要求2吨级乘用车百公里电耗不超过15.1度，较现行标准提升11%的能效门槛。据测算，技术达标后，同容量电池的续航里程可平均提升7%，直接降低用户充电频次与用电成本。值得注意的是，标准采用“差异化指标”设计，对SUV、MPV等高能耗车型给予弹性空间，同时要求车企2028年前完成存量车型技术改造，兼顾了市场平稳过渡需求。

**碳减排评估体系雏形初现**

此次标准体系首次将电动汽车全生命周期碳足迹纳入评估范畴。除电耗限值外，配套发布的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》新增底部撞击、快充循环后安全测试等7项单体试验，通过强制“不起火、不爆炸”技术指标，减少电池报废环节的污染风险。业内人士指出，这两项标准形成“能效+安全”双约束，为后续碳积分交易、绿色金融等政策工具提供量化基础。

**产业链协同面临挑战**

新规对上游供应链提出明确要求。以稀土行业5项标准为例，永磁材料能耗限额直接关联电机效率；电子行业65项标准中，涉及车规级芯片的功耗指标占比超三成。中国汽车工业协会专家表示，标准升级将加速行业洗牌，“部分依赖低端产能的企业需在一年内完成产线改造，技术储备不足的厂商可能面临退出风险”。

据工信部数据，此次发布的128项行业计量技术规范中，12项聚焦碳排放监测，未来或与欧盟《新电池法规》等国际标准对接。分析认为，我国通过标准体系先行构建绿色技术壁垒，有望在全球新能源汽车规则制定中赢得更多话语权。