红旗H9的安全配置有哪些，比如主动安全和被动安全系统？

红旗H9的安全配置覆盖主动、被动两大维度，以高强度车身结构与丰富智能辅助功能构建全方位防护体系。被动安全上，其采用业内独创的“9H”超强笼式车身，高强度钢与超高强度热成型钢使用比例达67.7%，核心承力结构形成9个H形稳定框架，部分钢材强度最高可达2000MPa，能有效分散碰撞冲击力；同时全系标配7安全气囊（含主副驾气囊、前后排头部气帘、前排侧气囊及后排侧气囊），部分车型额外配备膝部气囊，为乘员提供多维度缓冲保护。主动安全方面，搭载L2级智能驾驶辅助系统，涵盖AEB自动紧急制动（部分车型最大刹停速度达60km/h）、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、DOW开门预警等18项功能，3.0T车型更升级全速域自适应巡航与自动泊车，配合360度全景影像、流媒体后视镜等配置，可实时监测路况、规避碰撞风险。作为红旗品牌的旗舰车型，H9将高端安全配置下放到中配版本，既延续了“国车”的安全基因，也以“全方位防护”的设计理念，践行了对用户出行安全的重视。

从具体车型配置来看，2025款红旗H9的安全配置呈现出清晰的梯度设计。入门的2.0T旗享私享风尚版已将基础主动安全矩阵列为标配，包括前方碰撞预警、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助等核心功能，配合360度全景影像与前后雷达，新手也能轻松应对复杂泊车场景；而3.0T旗领四驱私享风尚版则在此基础上升级为L2级驾驶辅助系统，通过6个车外摄像头与12个超声波雷达的组合，实现全速域自适应巡航、自动泊车入位等进阶功能，高速行驶时可自动跟车调整车速，大幅降低长途驾驶的疲劳感。

在被动安全的细节设计上，红旗H9兼顾了不同场景的防护需求。全车配备预紧限力式安全带，碰撞瞬间可快速收紧固定乘员身体，配合安全气囊形成“软防护”闭环；ISO FIX儿童座椅接口的标准化设计，让儿童安全座椅的安装更稳固便捷，后排侧气囊的加入则进一步提升了后排乘客的侧面碰撞防护等级。值得注意的是，其安全气囊经过严格的高低温、振动测试，确保在-40℃至85℃的极端环境下仍能精准弹出，可靠性经过专业机构验证。

从用户实际体验出发，红旗H9的安全配置真正做到了“实用不花哨”。DOW开门预警功能可实时监测后方来车，避免乘客开门时与骑行者或车辆发生碰撞；疲劳驾驶提示会通过方向盘震动与仪表提示，及时提醒驾驶员休息；胎压显示功能则能实时反馈轮胎压力数据，提前规避爆胎风险。这些功能并非停留在参数层面，而是深入日常用车场景，比如主动刹车系统对行人、骑行人员的识别准确率较高，在城市道路“鬼探头”场景中能有效介入制动。

作为红旗品牌的旗舰轿车，H9的安全配置还体现了“新高尚精致主义”的品牌定位。它没有单纯堆砌配置，而是通过四大安全系统（主动、被动、信息、环境安全）的协同，构建起全维度防护网络——信息安全层面的七重防火墙保障车机数据不泄露，环境安全层面的PM1.0空气净化系统则为车内人员打造健康座舱。这种从物理防护到信息、环境防护的延伸，让安全不再局限于碰撞场景，而是贯穿出行的每一个环节。

总结来看，红旗H9的安全配置以高强度车身为基础，以智能辅助功能为延伸，既保留了传统豪华车对被动安全的高要求，又通过L2级驾驶辅助系统实现了主动安全的智能化升级。其配置策略兼顾了不同价位车型的需求，让中配版本用户也能享受到全面的安全保障，真正将“安全”从豪华的附加项，转变为旗舰车型的核心竞争力之一。