荣威D7属于燃油车还是新能源车？

荣威D7不属于燃油车，全系均为新能源车型，涵盖插电混动（DMH）与纯电动（EV）两种动力类型。作为荣威向新能源赛道突破的核心产品，它承载着品牌重塑市场地位的使命，在2023年成都车展首次亮相时便以EV和DMH双版本确立了纯电与混动并行的新能源路线。其中DMH系列搭载上汽自研的超级混动系统，凭借125km纯电续航与1400km综合续航的组合，既满足日常纯电通勤的低成本需求，又能覆盖长途无焦虑出行；EV系列则以510km纯电续航、后置后驱布局及高效快充能力，适配不同用户的新能源出行场景，全系无燃油版本的设定，也凸显了荣威在新能源领域的战略聚焦。

从技术层面看，荣威D7的插电混动车型（DMH系列）采用1.5L自然吸气发动机搭配混合动力专用DHT变速箱，电机最大功率覆盖137kW至150kW，CLTC纯电续航统一为125km，综合续航可达1400km，30%-80%快充仅需0.46小时，WLTC综合油耗低至0.97L/100km，在保证动力输出的同时实现了高效节能。纯电动车型（EV系列）则采用后置后驱布局，电机最大功率145kW，CLTC纯电续航510km，30%-80%快充需0.58小时，百公里电耗12.9kWh/100km，还额外配备101L前备厢与376L后备厢，空间利用率进一步提升。

在用户体验维度，荣威D7全系轴距达2810mm，车身长度4890mm，属于中大型车范畴，5座布局配合后排比例放倒设计，为家庭出行提供了宽敞的乘坐空间。插混车型后备厢容积450L，EV车型则通过前备厢拓展了储物灵活性。智能配置方面，全系标配斑马智行车机系统、OTA升级、自动空调及LED大灯，高配车型还搭载L2级辅助驾驶、座椅加热/通风与540度全景影像，兼顾科技感与实用性。

品牌特色上，荣威D7延续上汽“科技普惠”理念，插混车型起售价12.38万，打破了中大型新能源车的价格壁垒，让更多家庭能接触到高品质新能源产品。全系标配皮质方向盘、电子怀挡与多连杆独立悬挂，在舒适性与操控性之间找到了平衡，精准契合家庭用户对“长续航、低能耗、高配置”的核心需求。

综合来看，荣威D7以双动力新能源布局、高效节能技术、宽敞空间与高性价比，为消费者提供了多元化的新能源出行选择，既展现了荣威在新能源领域的技术实力，也通过精准的产品定位，进一步巩固了其在新能源市场的竞争力。