四部门联合发布汽车数字化蓝图：2027年关键工序数控化率超70%

**四部门联合发布汽车数字化蓝图：2027年关键工序数控化率超70%**

在智能网联新能源汽车加速渗透的背景下，中国汽车产业数字化转型迎来系统性政策支撑。12月30日，工业和信息化部、教育部、市场监管总局、国家数据局联合印发《汽车行业数字化转型实施方案》（以下简称《方案》），明确提出以“两阶段目标、六大行动”为核心的发展路径，力争到2027年实现关键工序数控化率超70%、研发设计工具普及率超95%等硬性指标，为全球最大汽车市场的高质量发展注入新动能。

### **数字化转型锚定“硬指标”**

《方案》首次以量化目标划定行业转型进度：2027年前，整车标杆企业智能制造能力成熟度需提升一档，零部件企业数字化水平显著提高，全员劳动生产率较2025年提升10%，研发与交付周期缩短20%。同时，培育20家以上智能制造系统解决方案供应商，构建国际领先的标准与技术体系。至2030年，全行业将实现数字化与业务深度融合，形成覆盖大中小企业的协同生态。

这一目标直击行业痛点。当前，中国汽车产业虽在电动化领域领跑全球，但数字化转型仍面临顶层设计缺失、中小企业转型滞后等挑战。以关键工序数控化率为例，部分传统车企仍依赖人工密集型生产，而零部件企业数字化率普遍低于整车厂。《方案》通过梯度推进策略，首次将供应链全环节纳入转型框架，有望破解“木桶效应”。

### **技术攻坚聚焦三大核心领域**

《方案》部署的六大行动中，人工智能与工业互联网成为技术突破的关键抓手。在研发端，支持企业构建汽车行业垂域大模型，加速仿真设计、智能工艺规划等环节的AI集成；在生产端，推动智能机器人在焊接、喷涂等环节规模化应用，打造具身智能示范产线。此外，5G工厂建设、可信数据空间构建等任务被列为重点，旨在实现产业链数据互通。

值得注意的是，政策首次明确“数字化公共服务体系”建设目标，通过搭建行业级平台，降低中小企业转型门槛。工信部相关人士指出，此举将强化“链主”企业与配套供应商的协同，避免数字化资源向头部过度集中。

### **万亿级市场机遇待释放**

政策落地同步激活资本市场预期。分析指出，智能座舱、车载算力、工业互联网三大板块将率先受益。随着研发周期缩短与智造水平提升，车企对高算力芯片、车规级软件的需求将激增，而5G+工业互联网的推广预计带动超千亿规模的基础设施投资。

行业专家认为，此次《方案》与新能源车以旧换新政策形成合力，不仅为产业升级提供“路线图”，更标志着中国汽车竞争从电动化“单轮驱动”迈向“电动化+数字化”双轮并进的新阶段。未来三年，能否在数控化率、劳动生产率等指标上达标，将成为检验企业竞争力的关键标尺。