上汽大通D90磨合期油耗会偏高吗？过了磨合期能降多少？

上汽大通D90在磨合期内油耗确实会偏高，过了磨合期后油耗通常会下降1-2L/100km左右。这是因为新车在磨合期时，各部件之间的配合较为紧密，零件尚未达到最佳工作状态，行驶过程中需要输出更多能量来克服部件间的摩擦阻力，从而导致油耗相对较高。一般来说，上汽大通D90的磨合期在1000-2500公里左右，首保前都可算作磨合期。度过磨合期后，随着各部件逐渐磨合至最佳状态，摩擦阻力减小，车辆的燃油效率会有所提升，油耗便会出现明显下降。不过具体的下降幅度还会受到驾驶习惯、行驶路况、车辆负载等因素的影响，若能保持良好的驾驶习惯并合理控制车辆负载，油耗下降的效果会更为显著。

上汽大通D90的磨合期可分为三个阶段，每个阶段都有不同的驾驶注意事项。初期500公里内，建议将车速控制在60-70公里/小时，发动机转速不超过2200转，这样能让各部件平稳磨损，避免因过度摩擦增加油耗；500至1000公里时，可逐步提升车速至90-100公里/小时，转速保持在2500转以下，进一步优化部件配合；1000公里后，车速可提升至120公里/小时以下，但转速仍需控制在3000转以内。若在磨合期内严格遵循这些要求，不仅能让车辆更快达到最佳状态，还能为后续油耗下降奠定基础。

从实际测试数据来看，上汽大通D90柴油版在未出磨合期时，开启空调制冷行驶103.5公里，全程平均时速30公里，包含拥堵和环路等城市路况，实际油耗为8.3L/百公里。这一数据直观体现了磨合期内油耗偏高的特点。而随着磨合期结束，各部件间的摩擦阻力减小，燃油效率提升，油耗下降1-2L/100km是较为常见的情况。同时，现代汽车工艺的进步也让新车与长期使用车辆的油耗差距逐渐缩小，油耗下降更多还与驾驶者对车辆的熟悉度提升有关，比如逐渐掌握合理的换挡时机、油门控制力度等，这些驾驶习惯的优化能进一步降低油耗。

此外，车辆的维护保养也会影响油耗变化。首保后，通过更换机油、检查部件状态等，能让车辆保持良好的运行状态，减少不必要的能量消耗。若能在磨合期后继续保持定期保养，并合理控制车辆负载，避免长期重载行驶，油耗会在2000-5000公里左右逐渐稳定。上汽大通D90作为一款中大型SUV，拥有宽敞的内部空间和丰富的配置，在保证动力性能的同时，通过合理的磨合与驾驶，能让油耗保持在较为经济的水平，满足日常家用和长途出行的需求。

综上所述，上汽大通D90磨合期油耗偏高是正常现象，度过磨合期后油耗下降幅度较为可观。但油耗变化并非单一因素决定，除了部件磨合，驾驶习惯、路况、保养等都会产生影响。只要在磨合期内规范驾驶，后期注重维护，就能充分发挥车辆的燃油经济性，让D90在动力与油耗之间达到较好的平衡。