蔚来ET7发布时的起售价是多少？

蔚来ET7在2020年NIO Day发布时的起售价为补贴前44.8万元（70kWh电池包版本），若选择车电分离的BaaS方案，补贴前起售价可低至37.8万元。作为蔚来首款纯电动轿车，ET7的定价既体现了其“科技豪华”的产品定位，也通过灵活的购车方案降低了用户的准入门槛。这款车不仅在发布时就凭借480kW总功率、3.8秒破百的性能参数吸引关注，更以150线激光雷达、1016TOPS算力的智能驾驶硬件，以及空气悬挂、杜比全景声等豪华配置，构建起中大型纯电轿车的高端体验标杆，其定价与产品力的匹配度，也为后续市场表现奠定了基础。

蔚来ET7的定价体系并非单一维度，而是覆盖了不同用户的购车需求。除70kWh版本外，100kWh电池包的不含补贴整车售价为50.6万元，首发版补贴前售价则达到52.6万元，对应的BaaS方案起售价为39.8万元。若结合当时的新能源补贴政策，补贴后的售价区间在43.666万至51.34万元之间，进一步细化了不同配置的价格梯度，让用户能根据自身预算和续航需求灵活选择。

从产品力来看，ET7的定价与其核心配置高度契合。动力上，双电机四驱系统带来480kW总功率和850N·m总扭矩，3.8秒破百的加速性能在中大型纯电轿车中处于第一梯队；续航方面，100kWh电池包的CLTC续航达675km，配合快充和换电的补能组合，解决了纯电用户的续航焦虑。智能驾驶层面，150线激光雷达、11个车外摄像头及5毫米波雷达的硬件组合，搭配1016TOPS的算力支持，为高阶辅助驾驶提供了坚实基础，这些配置在同价位车型中具有较强的竞争力。

空间与舒适性配置也支撑起其豪华定位。5101mm的车长和3060mm的轴距营造出宽敞的5座空间，标配的空气悬挂和多连杆独立悬挂可实现软硬与高低调节，0.208的超低风阻系数不仅优化了续航，还降低了高速风噪。内饰上，杜比全景声23扬声器、前排后排座椅加热通风按摩、256色氛围灯等配置，进一步提升了驾乘的舒适感与豪华感，行政签名版还升级了后排14.5英寸双屏，强化了后排乘客的体验。

蔚来的品牌特色也为ET7的定价提供了附加值。车电分离的BaaS方案降低了购车门槛，换电服务则实现了快速补能，这种“可充可换可升级”的补能生态，是蔚来区别于其他品牌的核心优势之一。同时，蔚来坚持的“用户企业”理念，通过后续的服务体系持续为用户创造价值，让定价不仅包含产品本身，还涵盖了长期的服务体验。

整体而言，蔚来ET7发布时的定价既考虑了产品的核心配置与性能表现，也兼顾了用户的多元化需求和品牌服务的附加值。从起售价到不同配置的价格梯度，再到BaaS方案的灵活选项，构建了一套覆盖广泛的定价体系，既支撑了其“科技豪华”的定位，也为纯电中大型轿车市场树立了新的价值标杆。