2024款蔚来ES8的动力性能如何，加速和操控表现是否优秀？

2024款蔚来ES8的动力性能处于同级别第一梯队，加速表现堪称“大型SUV里的性能猛兽”，操控也凭借专业硬件配置实现了豪华与精准的平衡。

作为蔚来家族的旗舰SUV，它搭载前感应异步+后永磁同步双电机，总功率达520kW（707马力）、总扭矩700N·m，电动四驱加持下官方0-100km/h加速仅3.97s——这一成绩已追平不少跑车，运动/运动+模式还能进一步强化动力响应，即便车身尺寸达到中大型SUV级别，也能让驾驶者感受到强烈的推背感与跑车级加速体验。操控方面，它配备前/后五连杆独立悬挂+双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，还标配沙地、岩石等5种地形模式，既能通过空气悬挂过滤城市路面颠簸，又能凭借多地形模式应对非铺装路况，配合0.259的低风阻系数，实现了大型豪华SUV少有的操控灵活性。

作为蔚来家族的旗舰SUV，它搭载前感应异步+后永磁同步双电机，总功率达520kW（707马力）、总扭矩700N·m，电动四驱加持下官方0-100km/h加速仅3.97s——这一成绩已追平不少跑车，运动/运动+模式还能进一步强化动力响应，即便车身尺寸达到中大型SUV级别，也能让驾驶者感受到强烈的推背感与跑车级加速体验。操控方面，它配备前/后五连杆独立悬挂+双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，还标配沙地、岩石等5种地形模式，既能通过空气悬挂过滤城市路面颠簸，又能凭借多地形模式应对非铺装路况，配合0.259的低风阻系数，实现了大型豪华SUV少有的操控灵活性。

除了硬件配置带来的基础性能优势，2024款蔚来ES8在驾驶模式的多样性上也颇具亮点。它提供标准、舒适、经济、运动、运动+及个性化6种驾驶模式，不同模式下动力输出与底盘调校会同步调整：运动+模式下电机响应速度明显加快，油门踏板轻踩即可获得强劲动力输出；经济模式则通过优化电机效率与能量回收强度，在保障日常通勤动力需求的同时提升续航表现；个性化模式还允许用户根据自身驾驶习惯，自主设置动力响应、转向力度与悬挂硬度，满足不同场景下的驾驶偏好。

在用户实际驾驶体验中，这套动力与操控系统的表现可圈可点。城市铺装路面行驶时，双腔空气悬挂配合五连杆结构能有效过滤细碎颠簸，即便经过减速带或坑洼路段，车身姿态也能保持平稳；高速巡航时，电动四驱系统会智能分配前后轴扭矩，配合精准的转向调校，车辆变道或过弯时的侧倾控制优于同级别传统燃油SUV；面对非铺装路面，切换至沙地或泥地模式后，四驱系统会增强牵引力输出，悬挂自动升高以提升通过性，让这台中大型SUV也能应对轻度越野场景。

值得一提的是，2024款蔚来ES8的动力性能并未以牺牲续航为代价。其搭载的102kWh宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航可达635km，配合600kW超快充与换电模式，补能便利性进一步提升。同时，车辆标配的激光雷达、NIO Pilot辅助驾驶等智能配置，也与动力操控系统形成协同，比如高速行驶时辅助驾驶系统可结合动力输出与转向控制，提升驾驶稳定性与安全性。

整体来看，2024款蔚来ES8通过强劲的双电机动力系统、专业的操控硬件配置与丰富的驾驶模式选择，在加速性能与操控表现上实现了豪华SUV的越级表现。它既满足了用户对中大型SUV空间与舒适性的需求，又通过跑车级的加速体验与灵活的操控表现，为驾驶者带来更多驾驶乐趣，同时依托蔚来的补能生态与智能配置，进一步强化了产品的综合竞争力。