特斯拉上蓝牌是怎么回事？新能源汽车不是应该上绿牌吗？

特斯拉上蓝牌是特定历史时期政策过渡下的产物，并非不符合新能源汽车属性。2014年首批进口特斯拉Model S进入中国市场时，我国新能源绿牌政策尚未出台，当时所有机动车统一使用蓝底白字的小型车号牌，因此早期上牌的特斯拉自然悬挂蓝牌；2016年新能源绿牌试行后，虽然后续特斯拉普遍上绿牌，但政策允许此前已挂蓝牌的新能源车继续使用原号牌，车主也可自主选择更换绿牌。这些蓝牌特斯拉本质仍是纯电动汽车，与绿牌车型在动力属性上无差异，只是见证了我国新能源汽车号牌从无到有的政策发展历程，也体现了政策对存量新能源车的灵活兼容。

这些蓝牌特斯拉的存在，背后是中国新能源汽车产业从萌芽到成熟的政策演进轨迹。2016年新能源绿牌政策试行时，仅在上海、南京、无锡等5个城市开展试点，未纳入试点范围的城市，即使在政策试行后，部分特斯拉车主仍需按原有流程上蓝牌，这也导致非试点地区的早期特斯拉出现蓝牌情况。随着2017年绿牌政策在全国推广，后续上牌的特斯拉才全面采用绿牌，形成了“早期蓝牌、后期绿牌”的差异化现象。

从车辆属性来看，蓝牌特斯拉与绿牌特斯拉并无本质区别，均为纯电动汽车，搭载三元锂电池和电机驱动系统，如Model S的双电机四驱版本总功率可达568kW，Model 3后驱版最大功率202kW，在动力性能、环保属性上与绿牌车型保持一致。不过在政策优惠层面，两者存在一定差异：绿牌车型普遍可享受新能源汽车专属补贴、购置税减免及部分城市的不限行政策，而蓝牌特斯拉因号牌类型限制，在部分地区的通行便利和补贴力度上可能有所不同，但仍能享受纯电动汽车的基础节能优惠，如部分城市的停车场新能源车位优先使用权等。

对于蓝牌特斯拉车主而言，更换绿牌的流程较为便捷。车主只需携带身份证、行驶证、车辆登记证书等材料前往车管所，完成车辆安全技术检验后，即可申请更换新能源绿牌，整个流程通常在1个工作日内完成。不过，部分车主出于对“老号牌”的使用习惯或纪念意义，选择继续保留蓝牌，这一选择也得到了政策的支持，体现了政策对车主个人意愿的尊重。

蓝牌特斯拉的存在，不仅是特定历史时期的政策印记，更反映了中国新能源汽车产业政策的灵活性与包容性。它见证了新能源汽车从“小众尝鲜”到“主流选择”的转变，也让我们看到政策在推动产业发展的同时，对存量用户权益的兼顾。如今，随着绿牌政策的全面普及，蓝牌特斯拉已逐渐成为“时代的记忆”，但它们所代表的新能源汽车早期发展阶段，仍为产业研究提供了宝贵的现实样本。