理想L6对比同级别SUV（如问界M5、比亚迪唐）油耗有优势吗？

理想L6在油耗表现上与同级别SUV（如问界M5、比亚迪唐）各有侧重，综合油耗优于问界M5增程版，亏电油耗接近比亚迪唐DM-i，且纯电续航更长、补能效率更高。

从技术参数来看，理想L6 MAX的WLTC综合油耗为0.72L/100km，比问界M5增程版的0.85L/100km低0.13L，这得益于其1.5T四缸增程器的高效油电转换效率与系统综合优化；亏电油耗6.9L/100km，虽略高于比亚迪唐DM-i的6.5L/100km，但理想L6的CLTC纯电续航达212km，远超唐DM-i的112km，能覆盖更多日常通勤场景，减少增程器启动频率，实际综合用车成本更具优势。同时，理想L6的36.8kWh电池支持75kW快充，20分钟即可补能至80%，进一步降低了对燃油的依赖，让“可油可电”的优势更贴合用户实际使用需求。

从技术参数来看，理想L6 MAX的WLTC综合油耗为0.72L/100km，比问界M5增程版的0.85L/100km低0.13L，这得益于其1.5T四缸增程器的高效油电转换效率与系统综合优化；亏电油耗6.9L/100km，虽略高于比亚迪唐DM-i的6.5L/100km，但理想L6的CLTC纯电续航达212km，远超唐DM-i的112km，能覆盖更多日常通勤场景，减少增程器启动频率，实际综合用车成本更具优势。同时，理想L6的36.8kWh电池支持75kW快充，20分钟即可补能至80%，进一步降低了对燃油的依赖，让“可油可电”的优势更贴合用户实际使用需求。

对比同级别车型的动力架构，理想L6的增程系统与比亚迪唐的插混架构各有适配场景。唐DM-i在高速直驱工况下凭借发动机直连车轮的设计，燃油经济性更优，亏电油耗可低至4.95L/100km；而理想L6的增程结构更适合城市通勤，通过电驱为主的动力输出，在拥堵路段能保持较低能耗，城市工况油耗6.8L/100km，配合212km的纯电续航，多数用户日常代步可实现“零油耗”出行。问界M5增程版WLTC综合油耗0.68-0.9L/100km，纯电续航230-255km，虽综合油耗与纯电续航表现均衡，但理想L6在亏电状态下的油耗控制更接近插混车型，且快充效率更高，补能灵活性更强。

从用户实际体验来看，理想L6的油耗优势转化为更灵活的用车场景。其212km纯电续航可覆盖90%以上用户的日常通勤，按家庭日均通勤50km计算，一周仅需充电1-2次，完全无需启动增程器；即使长途出行，6.9L/100km的亏电油耗配合60L油箱，WLTC综合续航达1160km，能满足跨城自驾需求，无需频繁加油。相比之下，比亚迪唐DM-i虽亏电油耗更低，但纯电续航较短，若用户日常通勤超过100km，需频繁切换混动模式；问界M5增程版虽综合油耗与纯电续航表现不错，但理想L6在空间布局与智能配置上更贴合家庭用户需求，大五座设计与后排舒适配置，让油耗优势与实用体验形成互补。

综合来看，理想L6在油耗表现上并非绝对领先，但通过增程系统与大电池的组合，实现了“纯电覆盖通勤、亏电兼顾长途”的平衡。其综合油耗优于问界M5增程版，亏电油耗接近比亚迪唐DM-i，同时纯电续航与补能效率更具实用性，让用户在日常使用中既能享受纯电的低成本，又能在长途时保持较低的燃油消耗，是兼顾经济性与便利性的同级别优选。