零跑B10对比深蓝S05，哪款车的安全性配置更全面？

零跑B10的安全性配置相比深蓝S05更全面，其在被动安全、主动安全与智能驾驶辅助三大维度的覆盖更广泛且细节更完善。从被动安全来看，零跑B10除部分基础车型外，多数版本标配前后排头部气帘，形成6气囊保护，而深蓝S05部分车型未配备侧安全气帘；主动安全层面，零跑B10全系标配主动刹车、车道保持等L2级基础功能，激光雷达版还额外增加并线辅助、开门预警等高阶配置，感知硬件组合更丰富；智能驾驶辅助上，零跑B10全系搭载Leapmotor Pilot系统，激光雷达版支持高速/城市导航驾驶辅助、记忆泊车等进阶功能，芯片算力与场景覆盖度更具优势。整体而言，零跑B10通过分层级的安全配置布局，为不同需求的用户提供了更全面的安全保障。

从被动安全的核心车身结构来看，零跑B10采用9横7纵的安全笼式结构，高强钢比例达79%，热成型钢占比28%，门环采用TWB热成型工艺，门槛为内外双热成型设计，侧碰冲击力抵抗度提升30%，车身扭转刚度高达36300N·m/deg，能在碰撞发生时有效维持驾驶舱完整性。而深蓝S05虽采用钢铝混合车身与一体热成型门环，高强度钢和铝合金占比超78%，车身扭转刚度35000Nm/deg，但零跑B10在关键结构件的材料应用与抗扭性能上更具优势。

主动安全配置方面，零跑B10全系标配主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警等基础功能，激光雷达版还通过1颗128线激光雷达+11颗摄像头+3颗毫米波雷达的硬件组合，实现并线辅助、开门预警等高阶功能，爆胎稳定控制系统更是为高速行驶提供额外保障。深蓝S05的Deepal AD PRO系统基于前单目摄像头+5个毫米波雷达，具备智能换道辅助、循迹倒车等功能，但在感知硬件的丰富度与高阶主动安全功能的覆盖上稍逊一筹。

智能驾驶辅助层面，零跑B10激光雷达版搭载高通骁龙8650芯片，算力达200TOPS，支持高速/城市导航驾驶辅助、记忆泊车等功能，能应对复杂城市路况与高速场景；全系标配的540度全景影像（含透明底盘）也提升了低速行驶安全性。深蓝S05的智能泊车辅助与循迹倒车功能虽实用，但在高阶场景的适配能力上不及零跑B10。

综合来看，零跑B10在被动安全的车身结构强度、主动安全的硬件配置与功能覆盖，以及智能驾驶辅助的算力和场景适应性上，均展现出更全面的安全性配置实力，能为用户提供从基础防护到高阶智能的全维度安全保障。