荣威iMAX8的变速箱类型是什么？有几个前进挡位？

荣威iMAX8全系车型（含2023款及2026款各版本）均搭载手自一体变速箱（AT），前进挡位个数为8个。这款8挡手自一体变速箱是荣威iMAX8动力系统的核心配置之一，全系无差异的挡位设计体现了品牌“科技普惠”的理念，未因车型配置等级减配核心传动部件。它与2.0T涡轮增压发动机（234马力、360N·m）深度匹配，通过多挡位齿比优化，既保障了起步时的动力响应，又能在高速巡航时维持低转速，兼顾平顺性与燃油经济性。电子挡把的换挡形式操作轻盈，部分车型还配备换挡拨片，进一步提升了驾驶的灵活性，无论是家庭出行还是商务接待，都能为用户带来舒适且高效的驾乘体验。

从技术层面看，这款8AT变速箱内部采用多组行星齿轮结构，搭配液力变矩器与发动机连接，能通过行星齿轮的组合变化实现平顺变速变扭，有效减少换挡过程中的动力中断感。其与20A4E型号2.0T发动机的适配性经过深度调校，发动机在1500rpm即可输出360N·m的最大扭矩，变速箱能快速响应动力需求，起步时动力输出直接，高速行驶时升入高挡位后，发动机转速可稳定在较低区间，WLTC综合油耗控制在8.7-8.8L/100km，兼顾了动力与燃油经济性的平衡。

在驾驶体验上，电子挡把的设计让换挡操作更为便捷，挡位切换时的反馈清晰且轻盈，日常城市通勤中，变速箱能根据路况智能调整挡位，拥堵路段频繁启停也不易出现顿挫；部分中高配车型如至享版、尊享版配备的换挡拨片，为用户提供了手动干预挡位的可能，在需要急加速超车时，手动降挡能快速提升动力输出，满足偶尔的操控需求。前置前驱的布局搭配电动助力转向，让这款中大型MPV在城市道路行驶时转向轻盈，停车入库等场景也能轻松应对。

作为上汽荣威旗下的高端MPV，荣威iMAX8的变速箱配置还体现了品牌对用户需求的关注。全系统一的8AT变速箱配置，未因车型定位差异减配核心传动系统，配合维纳斯智能系统、双侧电动侧滑门等配置，在18.58万-25.58万的价格区间内，为家庭用户和商务用户提供了均衡的选择。无论是满载家人出行，还是接待客户，变速箱的平顺性都能减少后排乘客的乘坐不适感，进一步贴合MPV车型注重舒适性的定位。

综合来看，荣威iMAX8的8挡手自一体变速箱不仅在技术参数上达到了同级别主流水平，更通过与动力系统的深度匹配、人性化的配置设计，为用户带来了兼顾舒适、高效与实用的驾乘体验。其全系标配的策略，也让不同预算的用户都能享受到成熟可靠的传动系统，进一步凸显了车型在性价比与产品力上的优势。