蔚来ET5是否采用全铝车身以减轻重量？

蔚来ET5 2025款并未明确采用全铝车身，其轻量化设计更多依托低风阻造型与高效电驱系统实现能耗优化。作为蔚来品牌定位高端智能的电动中型车，ET5虽未在官方参配中提及全铝车身架构，但通过0.24的超低风阻系数、双电机四驱的高效动力布局，以及100kWh三元锂电池组的能量密度优化，既实现了740km的CLTC长续航，又兼顾了4秒破百的性能表现。同时，其车身结构在保证刚性与安全的基础上，通过底盘五连杆悬挂与软硬可调系统的调校，进一步平衡了操控稳定性与能耗控制，为用户带来兼具运动感与实用性的驾驶体验。

从技术层面看，蔚来ET5 2025款虽未明确全铝车身，但在轻量化与结构强度的平衡上仍有扎实考量。其采用的钢铝混合车身架构，既保留了钢材在关键承力部位的刚性优势，又通过铝材的合理应用优化了车身重量分布，配合前/后五连杆独立悬挂与软硬可调悬挂的底盘调校，让整车在操控响应与行驶稳定性上表现突出。这种设计思路也呼应了品牌对安全与性能的双重追求，比如标配的150线图达通猎鹰激光雷达、11颗车外摄像头等智能驾驶硬件，能在复杂路况下精准感知环境，而扎实的车身结构则为这些智能系统提供了稳定的物理基础。

在用户体验维度，ET5 2025款的轻量化设计虽未聚焦全铝车身，但通过细节配置提升了用车质感。以100kWh版本为例，其4790×1960×1499mm的车身尺寸搭配2888mm轴距，在保证5座空间舒适性的同时，通过隐藏门把手、无框车门等设计进一步降低风阻，间接助力续航表现。车内标配的23扬声器杜比全景声系统、256色氛围灯等配置，与Alcantara材质（冠军纪念版专属）的应用，共同强化了高端定位；而高通骁龙8295P芯片驱动的15.6英寸AMOLED中控屏，让车机交互流畅自然，语音控制、人脸识别等功能也提升了日常用车的便捷性。

补能与售后方面，蔚来ET5 2025款延续了品牌特色，支持换电与快充的双重补能方案，180kW快充可在0.6小时内充至80%，换电网络的覆盖则解决了长途出行的续航焦虑。车电分离方案以月租1128元的形式降低了购车门槛，首任车主的三年或12万公里质保也为用户提供了保障。这些服务体系与产品本身的性能、智能配置相结合，构成了ET5完整的产品竞争力，即使未采用全铝车身，也能通过综合实力满足高端用户对智能电动中型车的需求。

综合来看，蔚来ET5 2025款并未将全铝车身作为核心卖点，而是通过钢铝混合架构、低风阻设计、高效电驱系统等多维度优化，实现了重量控制、性能表现与续航能力的平衡。其亮点更多集中在智能驾驶硬件、高端配置与灵活补能方案上，这些元素共同支撑起“高端智能电动中型车”的定位，为用户提供了兼顾科技感、舒适性与实用性的选择。