理想L6的自动驾驶算力配置是多少TOPS？

理想L6的自动驾驶算力配置根据版本不同分为128TOPS和700TOPS两种。作为理想汽车面向家庭用户的中型SUV，其智能驾驶系统提供AD Pro与AD Max两套方案：2025款Pro智能焕新版搭载地平线征程6M芯片，以128TOPS算力支撑高速导航驾驶辅助等L2级功能，覆盖日常通勤与长途高速的高频场景；Max智能焕新版则升级为英伟达Drive Thor-U芯片，700TOPS的高算力可实现城市导航驾驶辅助，搭配记忆泊车、遥控泊车等功能，降低城市复杂路况的驾驶难度。这种分层配置既贴合不同预算用户的需求，也延续了理想“用户导向”的品牌理念，通过高集成度的硬件方案与自研系统，为家庭用户带来安全便捷的智能驾驶体验。

从硬件协同角度看，理想L6的算力配置并非孤立存在，而是与全套智能驾驶硬件形成高效联动。全系车型标配1颗禾赛ATL激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及1个毫米波雷达，这些感知硬件与不同算力的芯片精准匹配：Pro版128TOPS算力可快速处理高速场景下的车道线识别、前车距离监测等数据，确保高速巡航、车道居中、自动变道等功能稳定运行；Max版700TOPS算力则能同时处理城市复杂路况中的多目标检测、动态障碍物预判等海量信息，让城市导航辅助驾驶更流畅。这种“算力+硬件”的组合，从感知层到决策层构建了完整的智能驾驶闭环，保障了不同场景下的感知精度与响应速度。

从用户体验维度分析，分层算力配置精准覆盖了家庭用户的多元需求。对于以日常通勤和长途高速出行为主的用户，Pro版128TOPS算力已能满足高频使用场景，无需为冗余算力支付额外成本；而对于经常穿梭于城市复杂路段、对智能驾驶高阶功能有需求的用户，Max版700TOPS算力支持的城市导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，可有效降低驾驶疲劳与泊车难度。这种设计既避免了“算力过剩”的资源浪费，也让不同预算的用户都能享受到匹配自身需求的智能驾驶体验，真正践行了理想汽车以用户需求为核心的产品逻辑。

从技术迭代与品牌特色来看，理想L6的算力配置体现了对行业趋势的精准把握。Pro版采用的地平线征程6M芯片是国内高算力智驾芯片的代表，Max版搭载的英伟达Drive Thor-U芯片则是全球领先的高算力智驾芯片，两种芯片的应用既兼顾了国产化技术的落地，也引入了国际顶尖的算力解决方案。同时，理想汽车通过自研辅助驾驶系统，将芯片算力充分转化为用户可感知的功能体验，而非单纯追求算力数值的堆砌。这种“硬件为功能服务”的思路，让智能驾驶从“技术参数”变为“实用工具”，进一步强化了其面向家庭用户的产品定位。

整体而言，理想L6的自动驾驶算力配置并非简单的数值差异，而是从用户需求出发，通过分层设计、硬件协同与技术整合，构建了一套覆盖不同场景、匹配不同预算的智能驾驶解决方案。无论是满足基础需求的128TOPS，还是支撑高阶功能的700TOPS，都围绕家庭用户对安全、便捷的核心诉求展开，让智能驾驶真正融入日常用车场景，成为提升出行体验的有效助力。