2017款荣威RX5的隔音效果如何，高速行驶噪音大不大？

2017款荣威RX5的隔音效果在同级别车型中表现较好，高速行驶时噪音控制处于合理范围。根据实际测试数据，该车怠速噪音仅为40.8分贝，时速60km时为61.6分贝，80km时为64.6分贝，即便是加速到120km/h的高速巡航状态，噪音也仅为70.2分贝，此时传入车内的主要是微弱的胎噪与风噪，不会对车内交谈或音乐聆听造成明显干扰。这一表现得益于其在隔音设计上的基础保障，比如通过优化车身结构提升密封性，搭配合理的动力总成调校降低发动机嘶吼感，让用户在日常通勤与长途驾驶中都能拥有相对安静的驾乘环境。

虽然用户关注的是2017款车型，但从品牌一贯的配置思路来看，其隔音表现的底层逻辑与后续车型一脉相承。以2025款PLUS 330TGI自动领潮智惠版为例，荣威通过硬件配置的优化间接提升隔音质感：前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂的组合，能有效过滤路面颠簸，减少震动传递带来的低频噪音；215/60 R17规格的厚胎壁轮胎，相比薄胎壁轮胎更能缓冲路面冲击，降低胎噪产生的概率；1.5T发动机与7挡湿式双离合变速箱的匹配，换挡平顺性较好，减少了动力衔接时的顿挫噪音，而承载式车体结构的高刚性设计，也进一步抑制了行驶中车身形变引发的共振噪音。

从实际驾驶场景推测，这类配置组合为高速噪音控制提供了基础保障。厚胎壁轮胎与独立悬挂的配合，可显著抑制60-120km/h区间常见的路面胎噪与细碎震动噪音；湿式双离合变速箱的平顺性，能降低中高速加速时的发动机嘶吼感，1.5T发动机在120km/h巡航时转速维持在2200-2500rpm的合理区间，发动机噪音不会过于突兀；即便未明确标注隔音棉配置，紧凑型SUV的车身尺寸与5座布局带来的空间密封性，也能让高速风噪处于同级别常规水平，不会对车内正常交谈或音乐聆听造成明显干扰。

作为上汽集团旗下品牌，荣威始终践行“科技平权”理念，以亲民价格让主流消费者享受高品质配置。2025款车型10.49万的官方指导价，将多连杆独立悬挂、厚胎壁轮胎等提升行驶质感的配置作为标配，兼顾实用性与舒适性，这一设计思路与2017款车型的产品定位高度一致。此外，该车型还具备430L（放倒后1639L）的后备厢容积、2708mm的轴距空间，以及三年或10万公里的质保政策，在满足日常家用需求的同时，也为用户提供了可靠的用车保障。

综合来看，2017款荣威RX5的隔音表现依托于品牌对硬件配置的合理调校，从测试数据到实际体验均处于同级别合理水平。无论是怠速时的安静性，还是高速巡航时的噪音控制，都能满足日常家用的舒适性需求，而后续车型延续的配置逻辑，也进一步印证了荣威在产品设计中对用户驾乘体验的重视。