2021款荣威i5自动钻石版的变速箱是干式还是湿式？换挡平顺性如何？

2021款荣威i5自动钻石版搭载的是CVT无级变速箱（模拟8挡），并非干式或湿式双离合变速箱，其换挡平顺性表现出色。

这款CVT变速箱通过液力变矩器、DNR行星排结构、独立液压控制系统等先进技术，实现了挡位的无缝衔接与自然切换，模拟8个挡位的设计进一步优化了平顺性体验。从技术原理来看，液力变矩器让车辆起步阶段平稳顺滑，避免了传统变速箱的顿挫感；行星排结构与液压控制的精准配合，确保了行驶中挡位切换的连贯性；双模式叶片泵提供的稳定压力，为变速箱的平顺运行提供了可靠支持。整体而言，这套CVT系统能为驾驶者带来惬意舒适的驾驶感受，符合家用车对换挡平顺性的核心需求。

这款CVT变速箱通过液力变矩器、DNR行星排结构、独立液压控制系统等先进技术，实现了挡位的无缝衔接与自然切换，模拟8个挡位的设计进一步优化了平顺性体验。从技术原理来看，液力变矩器让车辆起步阶段平稳顺滑，避免了传统变速箱的顿挫感；行星排结构与液压控制的精准配合，确保了行驶中挡位切换的连贯性；双模式叶片泵提供的稳定压力，为变速箱的平顺运行提供了可靠支持。整体而言，这套CVT系统能为驾驶者带来惬意舒适的驾驶感受，符合家用车对换挡平顺性的核心需求。

在实际驾驶场景中，这套CVT变速箱的表现可圈可点。日常城市通勤时，车辆在拥堵路段频繁启停，变速箱的响应迅速且平顺，不会出现明显的闯动或迟滞；中高速巡航时，模拟挡位的设定让转速保持在合理区间，既保证了燃油经济性，又维持了行驶的稳定性。对于家用车用户而言，这种平顺性不仅提升了乘坐舒适度，也降低了长途驾驶的疲劳感，充分体现了荣威在变速箱调校上的技术实力。

需要说明的是，CVT变速箱与双离合变速箱在结构上存在本质区别，前者通过钢带与锥轮的无级变速实现动力传递，后者则依靠离合器片的结合与分离完成换挡。2021款荣威i5自动钻石版选择CVT变速箱，正是基于对家用车用户需求的精准把握——相比双离合变速箱，CVT在平顺性和可靠性上更符合日常代步的使用场景，同时也能兼顾一定的燃油经济性。

综合来看，2021款荣威i5自动钻石版的CVT变速箱在技术配置和实际表现上均达到了同级别主流水平。其通过多项先进技术保障了换挡平顺性，模拟8挡的设计进一步优化了驾驶体验，能够满足家庭用户对车辆舒适性的核心需求，是一款兼顾实用性与可靠性的变速箱选择。