荣威D7的电池安全性如何，有哪些保障措施？

荣威D7的电池安全性通过技术设计、极端测试与服务承诺构建了多维度保障体系，能为用户提供全场景下的安心体验。

从核心技术来看，其搭载的魔方电池采用电芯躺放设计，配合高强度铝合金框架与模组结构，既降低了膨胀压力，又提升了物理防护能力；全系标配的IP67防水防尘、主动冷却系统（DMH车型额外增加电池预加热），通过了-30℃至55℃的全场景测试，插混版电池更能承受50吨重卡碾压，极端环境下也能守住安全底线。服务层面，品牌推出“零自燃三电终身质保+烧一赔一”承诺，覆盖新车与二手车，结合24小时云端实时监控，从技术到服务形成闭环保障，让用户在日常使用、极端场景中都能对电池安全放心。

从核心技术来看，其搭载的魔方电池采用电芯躺放设计，配合高强度铝合金框架与模组结构，既降低了膨胀压力，又提升了物理防护能力；全系标配的IP67防水防尘、主动冷却系统（DMH车型额外增加电池预加热），通过了-30℃至55℃的全场景测试，插混版电池更能承受50吨重卡碾压，极端环境下也能守住安全底线。服务层面，品牌推出“零自燃三电终身质保+烧一赔一”承诺，覆盖新车与二手车，结合24小时云端实时监控，从技术到服务形成闭环保障，让用户在日常使用、极端场景中都能对电池安全放心。

荣威D7的电池安全保障还体现在电芯技术与热管理的协同上。纯电动版提供59.2kWh磷酸铁锂（510km续航）和68.5kWh三元锂（610km续航）两种魔方电池版本，插混版则配备21.4kWh磷酸铁锂电池，全系应用零燃技术，通过双针刺四电池严苛测试，多层防护结构与包覆技术进一步降低安全风险。智能热管理系统针对不同能源类型优化：EV车型的液冷系统可在快充时快速散热，30-80%充电仅需0.58小时；DMH车型额外增加电池预加热功能，北方冬季能提升充电效率与电池活性，避免低温对电池结构的损伤，同时全系通过极寒高温测试，确保全场景适应性。

供应链与用户保障体系的双重加持，让安全承诺更具可信度。DMH车型搭载瑞浦兰钧或上海捷新电芯，EV车型采用宁德时代电芯，均为行业头部供应商，从源头保障电芯一致性与可靠性。品牌推出的“超级安芯承诺”包含零自燃保障——新车因电池自燃可20个工作日内换同价新车，三电终身质保不限里程与车主，二手车也能享受；六年或15万公里的整车质保覆盖电池核心部件，解决用户对电池衰减的顾虑。此外，全系标配的车身稳定控制、制动力分配等主动安全系统，结合承载式车体结构，减少因车辆失控导致的电池碰撞风险，从主动预防到被动防护形成完整安全链条。

荣威D7的电池安全保障并非单一技术的堆砌，而是从电芯研发、结构设计、热管理优化到服务承诺的全链路布局。依托上汽集团的技术体系，品牌通过头部供应链把控、极端场景测试验证与用户信任体系构建，将“安全优先”理念贯穿于产品全生命周期。无论是日常通勤的充电安全，还是极端环境下的结构防护，亦或是长期使用的质保保障，都为用户提供了可感知、可信赖的安全体验，真正实现了从技术安全到用户安心的价值传递。