蔚来ET5的实际续航里程能达到官方标称的多少？

蔚来ET5的实际续航里程因电池版本、路况及环境温度不同，大致能达到官方标称的75%-85%左右。以2025款100kWh版本为例，其CLTC标称续航740km，市区实测约550km（达成率近80%），高速实测约520km（达成率超70%）；若配备75kWh电池包，WLTC实测续航560km，与官方CLTC标称值持平。这一表现得益于车辆14.1kWh/100km的低能耗、0.24的优秀风阻系数，以及电池预加热技术对低温环境下电池活性的保障，既兼顾了4秒破百的强劲动力，又通过多驾驶模式切换平衡了能耗与续航，配合180kW快充和换电服务，进一步降低了用户的续航焦虑。

从电池版本的差异来看，75kWh电池包的表现同样可圈可点。其WLTC实测续航560km，与官方CLTC标称值完全一致，这意味着在标准测试工况下，电池的能量释放效率达到了理想水平。而100kWh大容量电池作为2025款全系标配，即便在低温工况下，凭借液冷与预加热技术的加持，单次续航仍能稳定在五百多公里，有效降低了冬季恶劣路况下“半途没电”的风险，为北方用户的冬季出行提供了更可靠的续航保障。

车辆的技术设计是实际续航达成率的关键支撑。0.24的低风阻系数通过优化车身线条实现，在高速行驶时能有效减少空气阻力，从而降低能耗；百公里14.1kWh的低能耗表现，则得益于电机效率优化与整车轻量化设计的协同作用。同时，电池预加热功能在低温环境下可快速提升电池活性，避免因温度过低导致的续航大幅衰减，让实际续航更接近官方标称值，尤其在日常通勤和高速巡航场景下，达成率表现更为突出。

补能体系的灵活性进一步弥补了续航的实际损耗。180kW快充可在0.6小时内充至80%电量，满足临时补能需求；而换电模式则彻底解决了充电等待的痛点，车电分离月租1128元的方案，让用户无需承担电池衰减的长期成本。这种“充电+换电”的双补能模式，配合L2+级智能驾驶与23扬声器杜比全景声等豪华配置，在保障续航实用性的同时，也兼顾了高端出行体验。

综合来看，蔚来ET5通过技术优化与补能体系的结合，让实际续航与官方标称的差距保持在合理范围。无论是大容量电池的基础保障，还是低能耗、低风阻的设计优势，亦或是灵活的补能方式，都为用户提供了更稳定的续航表现，实现了动力性能、续航实用性与补能便利性的平衡，满足了不同场景下的出行需求。