2026年汽车以旧换新细则出炉：最高补贴2万元

**2026年汽车以旧换新细则出炉：最高补贴2万元**

2026年1月1日起，我国汽车以旧换新政策正式进入新一轮实施阶段。根据商务部等八部门联合印发的《2026年汽车以旧换新补贴实施细则》，个人消费者报废或置换符合条件的旧车并购买新车，最高可获得2万元补贴。此次政策在补贴范围、审核效率及绿色低碳导向方面实现多重升级，预计将拉动超625亿元汽车消费。

**补贴力度分层加码，新能源车成最大受益方**

与2025年政策相比，2026年补贴标准进一步细化。报废旧车并购买新能源乘用车的消费者，可享受新车售价12%的补贴（封顶2万元），较燃油车置换高出4个百分点；燃油车报废更新补贴比例为10%，上限1.5万元。置换更新方面，新能源车与燃油车的补贴比例分别为8%和6%，上限分别为1.5万元和1.3万元。政策明确要求旧车与新车须登记在同一消费者名下，且每位消费者仅能选择一种补贴类型。

**覆盖车型范围扩大，国四以下老旧车优先淘汰**

本次政策将报废旧车的注册登记时间门槛大幅放宽：汽油乘用车注册登记时间延长至2013年6月30日前，柴油车放宽至2015年6月30日前，新能源车则覆盖2019年12月31日前登记的车辆。此举旨在加速淘汰国四及以下排放标准的营运货车和低排放货车，推动电动货车等清洁能源车型普及。新车需满足《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》或2.0升及以下排量燃油乘用车标准，凸显对节能减排技术的倾斜。

**全流程线上化办理，30日内补贴到账**

消费者可通过“全国汽车流通信息管理系统”网站或指定小程序提交申请，需提供旧车报废/转让证明、新车购车发票及车辆登记证书等材料。审核通过后，补贴将在30个工作日内直接汇入申请人账户。值得注意的是，2026年政策首次将12个重点城市的审核权限下放至地方，通过数据共享提升办理效率。

业内分析指出，该政策通过“阶梯式补贴”引导消费结构向新能源转型，同时以技术标准倒逼车企升级。结合2025年以旧换新带动1.6万亿元新车销售额的成效，2026年政策有望进一步释放消费潜力，助力“双碳”目标实现。