中国电车欧洲份额破纪录！11月市占率近13%创历史新高

**中国电车欧洲份额破纪录！11月市占率近13%创历史新高**

2025年岁末，中国电动汽车在欧洲市场迎来里程碑式突破。最新数据显示，11月中国品牌在欧洲电动汽车市场的份额攀升至12.8%，创下历史新高。与此同时，中国车企在混合动力领域的市场份额也重新站上13%，标志着中国汽车产业在欧洲能源转型浪潮中已从“跟随者”蜕变为“领跑者”。

**技术革新与价格优势双轮驱动**

中国品牌在欧洲的爆发式增长，源于技术创新与成本控制的协同效应。以比亚迪为例，其插电混动车型Seal U连续11个月蝉联欧洲最畅销插混车型，全年累计销量超越大众途观插混版。零跑汽车则凭借与Stellantis的合作，微型电动车T03打入欧洲微型车销量前五，带动品牌销量同比暴增4000%以上。奇瑞旗下Omoda品牌电动汽车销量增长1100%，印证了中国车企在细分市场的精准布局。

值得注意的是，中国车企正从“性价比”向“技术溢价”转型。比亚迪海豚首次跻身欧洲十大畅销纯电车型榜单，其电池续航与快充技术已对标欧洲高端品牌；部分混动车型单次续航突破1000公里，进一步消解了消费者对电动车的里程焦虑。

**欧洲本土车企的攻守博弈**

面对中国品牌的强势渗透，欧洲车企加速电动化转型以巩固市场。大众ID系列11月以2.3万辆的纯电销量反超特斯拉，雷诺新款纯电车型销量同比激增89%。然而，欧盟政策层面出现松动迹象，部分官员提议推迟2035年燃油车禁售计划，以缓解本土产业转型压力。这一动向或为中国车企提供更长的窗口期，巩固其在混动与纯电双赛道的优势。

**市场格局重构下的东方机遇**

中国车企的欧洲战略已从“单点突破”转向“全体系竞争”。上汽集团通过MG品牌强化混动产品线；零跑与Stellantis合资生产的B05掀背车直接对标大众ID.3；比亚迪则计划在欧洲本土建厂以规避关税。分析师指出，欧洲消费者对平价电动车的需求尚未被充分满足，中国品牌凭借快速迭代能力和灵活供应链，有望在未来三年内将市场份额提升至20%。

随着欧洲能源转型进入深水区，中国电动汽车的“技术出海”模式正改写全球汽车产业格局。这场由东方主导的变革，或将重塑百年汽车工业的权力版图。