理想L7的底盘调校偏向舒适还是运动，通过性如何？

理想L7的底盘调校以舒适为核心取向，同时具备轻度通过性与辅助运动性能，精准契合家庭用户的多元出行需求。作为理想汽车“家庭优先”理念的具象化体现，其全系标配的双腔空气悬挂搭配双叉臂前悬与五连杆后悬，能主动调节阻尼与高低，在舒适模式下高效过滤城市铺装路面的细碎震动与减速带冲击，为后排乘客营造平稳静谧的乘坐环境；即便切换至运动模式，双电机四驱系统带来的5.3秒破百动力，也能为驾驶者提供一定的操控响应。通过性方面，19°接近角与21°离去角配合越野、雪地地形模式，可轻松应对砂石路、浅沟等轻度非铺装场景，既满足城市通勤的平稳舒适，也支撑近郊出游的轻度探索，3005mm轴距与超长综合续航更让长途家庭自驾毫无压力。

从底盘的硬件结构来看，双叉臂前悬的设计能精准过滤路面的横向冲击力，而五连杆后悬则有效抑制车身在加速或刹车时的俯仰晃动，两者与双腔空气悬挂形成协同效应。在日常驾驶中，当车辆通过城市常见的细碎砂石路或减速带时，空气悬挂会主动降低阻尼硬度，将震动幅度控制在体感舒适的范围内，即便是后排乘坐儿童或老人，也不易因颠簸产生不适感。这种调校逻辑完全贴合家庭用户对“移动的家”的核心需求——让每一段通勤或短途出行都成为轻松的体验。

对于追求偶尔驾驶乐趣的用户而言，理想L7也并非完全偏向舒适。其全系搭载的双电机四驱系统，综合输出可达449马力与620牛·米，配合运动模式下的悬挂阻尼调硬，能在弯道中提供更充足的侧向支撑。虽然过弯时的侧倾仍会存在，但5.3秒的百公里加速成绩，足以让驾驶者在需要动力响应时获得直观的推背感，兼顾了家庭用车之外的轻度操控需求。这种“舒适为主，运动为辅”的调校策略，避免了因过度追求运动而牺牲家庭用户最在意的乘坐体验。

在通过性方面，19°的接近角与21°的离去角，配合电动四驱系统的电子限滑功能，让理想L7能够应对近郊常见的非铺装场景。比如周末带家人前往郊野公园时，遇到砂石路或浅沟路面，开启越野模式后，系统会自动调整悬挂高度并优化动力分配，确保车轮获得足够附着力，无需担心底盘剐蹭或动力不足的问题。但需要注意的是，其调校仍以轻度通过性为主，更适合家庭近郊出游的轻度探索，而非专业越野场景。

综合来看，理想L7的底盘调校与通过性设计，始终围绕家庭用户的实际需求展开。舒适取向的悬挂系统保障日常乘坐的平稳性，轻度通过性与辅助运动性能则拓展了出行场景的可能性，让家庭用户既能享受城市通勤的舒适，也能探索近郊的乐趣，真正实现了“一台车满足全家多元需求”的产品定位。