荣威D6作为纯电车型，它的续航里程在实际使用中表现如何？

荣威D6纯电车型的实际续航表现整体稳定且贴合用户日常使用场景，不同版本与工况下的续航达成率处于同级主流水平。

作为十万级纯电市场的热门选择，荣威D6提供450km与520km两种CLTC续航版本，前者满足城市日常代步（按每日50km通勤可覆盖9天），后者支持跨城出行需求。从实测数据来看，城市通勤（均速30-50km/h、空调24℃）场景下，520km版本可实现480-500km续航，达成率92%-96%；高速工况（均速100-120km/h）受风阻影响，续航约380-420km，达成率73%-81%；-10℃低温环境下续航降至350-400km，虽有衰减但优于同级竞品。其搭载的第二代魔方电池、热泵空调与低至0.27的风阻系数，进一步优化了续航稳定性，而全系标配的快充功能（450km车型30%-80%充电仅需0.33小时），也缓解了用户的补能焦虑。

作为十万级纯电市场的热门选择，荣威D6提供450km与520km两种CLTC续航版本，前者满足城市日常代步（按每日50km通勤可覆盖9天），后者支持跨城出行需求。从实测数据来看，城市通勤（均速30-50km/h、空调24℃）场景下，520km版本可实现480-500km续航，达成率92%-96%；高速工况（均速100-120km/h）受风阻影响，续航约380-420km，达成率73%-81%；-10℃低温环境下续航降至350-400km，虽有衰减但优于同级竞品。其搭载的第二代魔方电池、热泵空调与低至0.27的风阻系数，进一步优化了续航稳定性，而全系标配的快充功能（450km车型30%-80%充电仅需0.33小时），也缓解了用户的补能焦虑。

从技术层面看，荣威D6的续航表现得益于三电系统的优化。第二代魔方电池通过电芯材料与结构升级，低温性能提升15%，即便在-10℃环境下，续航衰减仍控制在合理范围，优于同级部分车型。能量回收系统支持强回收模式，可额外提升5%-8%的续航，配合风阻系数0.27的低风阻设计，进一步降低能耗。热泵空调的应用则减少了冬季制热对电池电量的消耗，相比传统PTC加热，能有效降低续航损耗。

实际使用中，不同场景对续航的影响较为明显。拥堵路段因频繁启停，能耗比通畅道路高约12%；载重300kg以上时，续航会减少6%-10%。不过，春秋季不开空调时，部分用户反馈续航可超标定，最高达540km，展现出良好的续航潜力。快充方面，全系车型30%-80%充电时间仅需0.33-0.35小时，补能效率适配用户碎片化时间需求。

综合来看，荣威D6纯电车型的续航表现贴合用户多元需求，450km版本适合城市代步，520km版本兼顾长途出行。其在续航达成率、低温性能与补能效率上的均衡表现，配合十万级的价格定位，为用户提供了高性价比的纯电出行选择。无论是日常通勤还是跨城旅行，荣威D6都能通过稳定的续航与高效的补能，有效缓解用户的里程焦虑。