荣威i5启动时需要踩刹车吗？

荣威i5自动挡启动时需要踩刹车，这是确保操作安全与符合车辆设计逻辑的必要步骤。从官方规范的启动流程来看，驾驶者需先踩住刹车踏板，再按下一键启动按钮完成点火——这一设计既为了避免车辆意外移动，也与自动挡车型仅能在P挡或N挡发动的机械设定相匹配。作为上汽荣威旗下主打高性价比的紧凑型家轿，荣威i5不仅在启动环节融入安全考量，更通过全系标配的10.25英寸双联屏、四年或15万公里超长质保等配置，将“科技普惠”的品牌理念贯穿到产品细节中，兼顾了操作规范性与用户日常使用的便利性。

从具体操作逻辑来看，荣威i5自动挡的启动流程有着清晰的安全导向。当驾驶者踩下刹车时，车辆的电子系统会同步确认挡位状态——只有处于P挡或N挡时，一键启动才能被激活，这一机械与电子的双重限制，从源头避免了误操作导致的车辆窜动风险。启动后切换至P挡并松开刹车的步骤，进一步通过挡位锁定强化了静止状态的稳定性，配合全系标配的电子驻车与自动驻车功能，驾驶者无需额外操作手刹，就能让车辆保持静止，大幅简化了日常起步的操作流程。

在动力与燃油经济性方面，荣威i5全系搭载的1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，既保证了110-129马力的实用动力输出，又实现了WLTC工况下5.98L（手动挡）与6.38L（自动挡）的低油耗表现。值得一提的是，2026款新增的CNG车型，通过90L气罐容积的双燃料设计，进一步降低了出行成本，而全系支持92号汽油的设定，也让日常加油更加便捷经济。这些动力配置的优化，与启动环节的安全设计形成互补，既满足了家用车对经济性的核心需求，又通过可靠的机械设定保障了驾驶安全。

安全配置上，荣威i5的表现同样贴合家用场景。全系标配的ABS防抱死、车身稳定控制、胎压显示等基础安全系统，配合部分高配车型的L2级驾驶辅助功能，构建了从主动预防到被动保护的安全体系。而操作便利性上，无钥匙进入、倒车影像、后座出风口等全系标配配置，与启动环节的简洁流程相呼应，让日常使用的每一个环节都更省心。比如电子驻车与自动驻车的组合，不仅在启动时无需手动拉手刹，在等红灯时也能自动保持车辆静止，大幅降低了城市通勤的操作强度。

作为荣威品牌“科技普惠”理念的载体，荣威i5将10.25英寸双联屏、斑马智能车机等中高端配置下放到入门级车型，同时以四年或15万公里的超长质保强化用户信任。无论是启动时的刹车操作，还是全系覆盖的实用配置，都体现了荣威对大众化市场需求的深度洞察——在保障安全规范的前提下，通过细节设计降低使用门槛，让更多消费者能以亲民价格享受到科技配置与可靠品质带来的便利。