极氪7x的底盘调校在试驾时过颠簸路段表现如何？

极氪7X的底盘调校在试驾颠簸路段时表现出色，能兼顾运动操控与乘坐舒适性，不同配置车型均能通过扎实的悬挂设定保证车身稳定与乘坐平稳。

这款车全系标配前双叉臂+后五连杆的豪华独立悬挂组合，配合2925mm轴距与承载式车体的刚性基础，面对减速带或坑洼路段时，悬挂可线性压缩回弹，有效过滤细碎颠簸，避免车身多余晃动；部分车型搭载的空气悬挂或电磁感应悬挂（如2025款长续航四驱智驾版、2026款四驱Ultra版），还能通过驾驶模式调整阻尼，舒适模式下进一步吸收冲击，四驱版本更借助动力分配优化循迹性，加上ESP稳定系统与厚胎壁轮胎的辅助，让车内乘客在颠簸路况中仍能获得平稳的乘坐体验。

这款车全系标配前双叉臂+后五连杆的豪华独立悬挂组合，配合2925mm轴距与承载式车体的刚性基础，面对减速带或坑洼路段时，悬挂可线性压缩回弹，有效过滤细碎颠簸，避免车身多余晃动；部分车型搭载的空气悬挂或电磁感应悬挂（如2025款长续航四驱智驾版、2026款四驱Ultra版），还能通过驾驶模式调整阻尼，舒适模式下进一步吸收冲击，四驱版本更借助动力分配优化循迹性，加上ESP稳定系统与厚胎壁轮胎的辅助，让车内乘客在颠簸路况中仍能获得平稳的乘坐体验。

作为吉利高端新能源品牌，极氪7X的底盘调校由品牌与国际团队联合开发，延续了“性能与舒适平衡”的设计理念。基于SEA浩瀚架构打造的底盘布局，配合800V/900V高压平台的空间优化，为悬挂系统提供了更合理的安装位置，进一步强化了颠簸路段的稳定性。值得一提的是，空气悬挂、电磁感应悬挂等进阶配置被下放至22.98万起的车型，部分版本支持选装，打破了豪华配置的价格壁垒，让更多用户能体验到高端底盘技术带来的舒适感。

从具体配置来看，不同版本的极氪7X在底盘表现上各有侧重。后驱入门版（22.98万）虽未标配空气悬挂，但基础的双叉臂+五连杆悬挂已通过运动化调校，兼顾支撑性与滤震效果；长续航四驱智驾版（26.98万）标配的空气悬挂+可变悬挂，可通过驾驶模式一键切换软硬，满足不同路况需求；而2026款103度四驱Ultra版搭载的电磁感应悬挂，能以毫秒级调整阻尼，面对连续颠簸时反应更迅速，车身姿态始终保持稳定。全系160-197mm的最小离地间隙，也为通过复杂颠簸路段提供了充足的通过性。

极氪7X的底盘调校在试驾颠簸路段的表现，既体现了品牌对家用舒适性的重视，也保留了运动基因。无论是基础悬挂的线性滤震，还是进阶配置的智能调整，都围绕“平稳”与“可控”两大核心，让用户在日常通勤或家庭出行中，无需担心颠簸路况带来的不适感。这种平衡感的实现，离不开品牌对底盘技术的研发投入，以及对用户需求的精准把握。