小鹏汽车2025年交付量破42.9万辆 12月同环比双增

**小鹏汽车2025年交付量破42.9万辆 12月同环比双增**

2026年1月1日，小鹏汽车发布年度交付成绩单：2025年全年累计交付新车429,445台，同比增长126%，超额完成年初制定的销量目标。其中12月单月交付量达37,508台，环比增长2.1%，同比增幅达102%，实现同环比双增长，为全年画上圆满句号。

**产品矩阵全面爆发，全球化布局加速**

从车型结构看，小鹏P7+与G7成为年度黑马。P7+上市一年累计交付超8.8万台，连续12个月蝉联15-20万级中大型纯电轿车销冠；G7上市后迅速突破2万台交付量，与G6、G9共同推动SUV家族稳居15-25万纯电市场前三。值得注意的是，低价策略车型MONA M03持续热销，全年交付超21万台，成为A级纯电轿车市场现象级产品。

海外市场表现同样亮眼。小鹏G6、G9已登陆全球40余个国家和地区，覆盖欧洲、中东及拉美市场。12月，小鹏宣布第三个海外本地化生产项目落地马来西亚，进一步强化东南亚供应链布局。

**技术赋能与减碳成果显著**

2025年交付车辆全生命周期预计减碳661万吨，相当于1.1亿棵中等树苗10年固碳量。这一成果与小鹏持续推进的“物理AI”战略密切相关：11月科技日发布的第二代VLA智能驾驶系统、人形机器人IRON及飞行汽车技术，均计划于2026年量产。其中IRON机器人凭借20-30万元亲民定价引发市场热议，其精细操作能力通过公开测试获得广泛认可。

**盈利拐点将至，研发投入持续加码**

财报显示，小鹏2025年三季度营收203.8亿元，毛利率提升至20.1%，现金储备达483.3亿元。创始人何小鹏在季度会议上表示，四季度有望首次实现盈利。这一预期得益于成本优化策略——通过供应链本土化和智驾技术普惠（如15万级车型标配XNGP系统），单车成本显著下降。与此同时，小鹏全年研发投入近100亿元，重点布局AI大模型与机器人领域，为长期竞争蓄力。

**2026年开局：新品与政策红利共振**

伴随2026款P7+、G7的发布，小鹏同步推出购置税补贴专项方案，以应对新能源车购置税减半新政。分析人士指出，超级增程车型X9的爆发（12月订单环比增161%）及机器人技术的商业化落地，或将成为小鹏新一年的增长引擎。