岚图新FREE的动力系统有何升级，纯电和增程版本的续航表现如何？

岚图新FREE的动力系统升级聚焦“按需匹配的电机性能+高效增程架构”，纯电与增程版本的续航则通过分层设计覆盖城市通勤与长途出行场景。

具体来看，新车全系搭载1.5T增程器与永磁同步电机组合，后驱版单电机输出292马力，以7.8秒的零百加速兼顾平顺通勤；四驱版双电机合力达476马力，4.9秒破百的性能媲美运动车型，还适配多地形模式。续航层面，增程架构下CLTC纯电续航覆盖259-318km，可满足多数用户一周纯电通勤；综合续航延伸至1357-1458km，长途出行无需频繁补能。能耗控制同样均衡，后驱版百公里电耗低至18.3kWh，四驱版为21.7kWh，配合宁德时代45kWh电池与温控系统，既保障了续航稳定性，也适配快充慢充等多元补能场景。

具体来看，新车全系搭载1.5T增程器与永磁同步电机组合，后驱版单电机输出292马力，以7.8秒的零百加速兼顾平顺通勤；四驱版双电机合力达476马力，4.9秒破百的性能媲美运动车型，还适配多地形模式。续航层面，增程架构下CLTC纯电续航覆盖259-318km，可满足多数用户一周纯电通勤；综合续航延伸至1357-1458km，长途出行无需频繁补能。能耗控制同样均衡，后驱版百公里电耗低至18.3kWh，四驱版为21.7kWh，配合宁德时代45kWh电池与温控系统，既保障了续航稳定性，也适配快充慢充等多元补能场景。

纯电版本的续航表现则根据驱动形式分层设计，两驱版搭载88kWh电池，CLTC纯电续航达505km，满足日常城市代步需求；四驱版同样配备88kWh电池，因双电机能耗稍高，CLTC续航为475km，但510kW的总功率带来强劲动力，零百加速4.7秒。充电效率上，纯电四驱版支持11kW慢充，快充0.75小时即可从20%充至80%，适配家庭慢充与公共快充场景；两驱版虽未单独标注充电时间，但基于相同电池容量推测，补能效率与四驱版相近。

实际测试数据进一步验证了续航的实用性。以增程四驱探索版为例，在成都晚高峰路况下连续行驶5小时，实际纯电行驶246.5km后增程器才介入，强制纯电模式下续航可超表显；后驱环游版纯电续航实测接近300km，按每日通勤50km计算，可实现一周一充。不同驾驶模式对续航影响显著，经济模式下增程版纯电实际续航约130km，舒适模式提升至140km，极限测试中甚至达到172km，展现出灵活的续航适配能力。

综合来看，岚图新FREE通过动力系统的分层调校与续航的场景化设计，既满足了城市用户对纯电通勤的需求，也解决了长途出行的里程焦虑。增程架构以“纯电体验+长综合续航”为核心，纯电版本则聚焦不同动力偏好的用户，配合智能配置与舒适调校，构建起覆盖多元用车场景的产品竞争力。