蔚来ES6的底盘通过性如何，最小离地间隙是多少？

蔚来ES6的底盘通过性适配城市通勤与轻度非铺装场景，其最小离地间隙虽未直接标注，但结合17°接近角、20°离去角及动态悬挂系统，可满足日常复杂路况需求。作为定位中型SUV的高端纯电车型，蔚来ES6通过前/后五连杆独立悬挂、电磁感应悬挂及可变软硬调节的组合，能动态适配路面起伏，既保证了通过性又兼顾了舒适性；标配的沙地、雪地、湿地3种地形模式搭配双电机四驱系统，可进一步提升复杂路面的牵引力，而540°全景影像与透明底盘的辅助，更能实时可视化车底路况，降低剐蹭风险。从用户体验来看，这样的底盘配置既能够应对城市台阶、郊区轻度土路等场景，又通过电磁悬挂的实时调节，让通过减速带或坑洼路面时的颠簸过滤更彻底，实现了通过性与动态舒适性的平衡。

从技术层面看，蔚来ES6的底盘设计围绕“场景适配”展开核心布局。其前/后五连杆独立悬挂结构，配合电磁感应悬挂的实时软硬调节，能根据路面反馈动态调整悬挂支撑性——在城市快速路行驶时保持悬挂偏硬以提升操控稳定性，遇到坑洼或非铺装路面时则自动变软，缓冲颠簸冲击。双电机四驱系统带来490马力的最大功率与700N·m的峰值扭矩，搭配沙地、雪地、湿地三种地形模式，可针对性优化扭矩分配：沙地模式下放大低扭输出增强脱困能力，雪地模式通过降低动力输出平顺性减少打滑，湿地模式则调整刹车灵敏度提升制动稳定性，让车辆在不同复杂路面都能保持稳定牵引力。

用户实际驾驶中，这套底盘系统的实用性可通过具体场景体现。例如面对城市常见的15-20厘米高台阶，17°接近角与20°离去角能避免前后保险杠剐蹭；行驶在郊区轻度土路时，透明底盘功能可实时显示车底石块、坑洼等障碍物，结合540°全景影像，驾驶者无需下车查看就能精准判断通过路线。电磁悬挂的加入进一步提升了舒适性，通过减速带或井盖时，悬挂能快速压缩回弹，减少车身晃动，即使后排乘客也不会感到明显颠簸。而CLTC纯电续航650km的表现，配合蔚来的换电服务，让车辆在满足轻度探索需求的同时，也能覆盖日常通勤与长途出行，补能效率无需担忧。

作为蔚来品牌“用户导向+科技赋能”理念的体现，ES6的底盘调校既符合高端智能电动SUV的定位，又兼顾了用户的多元需求。电磁悬挂、透明底盘等配置并非孤立存在，而是与NIO Pilot辅助驾驶系统协同，比如透明底盘可与车道保持功能配合，在复杂路况下辅助驾驶者保持行驶轨迹。换电服务的支持则解决了纯电车型补能的核心痛点，让用户在享受通过性优势的同时，无需为续航焦虑，进一步拓展了车辆的全场景适用范围。

整体而言，蔚来ES6的底盘通过性设计精准匹配了目标用户的使用场景，以动态悬挂系统、地形模式与可视化辅助构建核心竞争力，既满足城市通勤的舒适性需求，又能支撑轻度非铺装路面的探索，同时结合续航与补能优势，实现了通过性、实用性与科技感的平衡，为高端纯电SUV的底盘调校提供了兼顾多场景的参考方向。