红旗HS5的发动机缸数配置如何？

红旗HS5全系统一配备直列4缸2.0T涡轮增压发动机，2025款与2026款各版本均搭载该动力总成。这款型号为CA4GC20TD-35的发动机，采用铝合金缸体与缸盖的轻量化设计，配合缸内直喷技术，实现了252马力的最大功率与380N·m的峰值扭矩输出，既能在7.6秒内完成0-100km/h加速，又能将WLTC综合油耗控制在7.34L/100km的经济区间，兼顾了动力性能与燃油效率。作为红旗品牌中型SUV的主力配置，该4缸发动机不仅延续了红旗自主研发的技术优势，更以成熟可靠的表现适配日常通勤、高速巡航乃至轻度越野等多元场景，配合8挡手自一体变速箱的平顺换挡，为用户带来均衡且富有质感的驾乘体验。

从具体车型配置来看，红旗HS5的4缸动力布局覆盖全系18.38万至24.98万的价格区间，无论是入门级的2025款旗悦Pro版，还是高配的2026款四驱200万辆纪念版，均搭载参数一致的CA4GC20TD-35发动机，确保不同预算用户都能享受到统一的动力体验。这种全系统一动力的设计，既避免了因动力分层导致的选择焦虑，也体现了品牌对动力总成可靠性的自信——每缸4气门的DOHC配气机构与直喷技术的结合，让动力输出线性且持续，1500转即可爆发峰值扭矩的特性，在城市拥堵路段起步时也能保持轻快响应。

技术层面，这款直列4缸发动机的成熟度体现在细节设计中：铝合金缸体与缸盖的组合比传统铸铁材质减重约30%，配合发动机启停系统，进一步降低怠速能耗；电子防盗与正时链条的应用，则强化了长期使用的耐用性，减少后期维护成本。与之匹配的8挡手自一体变速箱，换挡逻辑偏向平顺性，日常驾驶时几乎感受不到顿挫，而在运动模式下，降挡响应速度提升，配合380N·m的扭矩，高速超车时能提供充足的信心。

用户实际体验中，这款4缸发动机的适配性尤为突出。日常通勤开启经济模式，WLTC油耗可低至7.34L/100km，满足家庭用户对燃油经济性的需求；切换至运动模式后，发动机转速维持在2000转以上，扭矩输出充沛，0-100km/h加速7.6秒的成绩，在同级别中型SUV中处于上游水平。对于有轻度越野需求的用户，四驱版本搭载的适时四驱系统与多片离合器，配合雪地、越野等地形模式，能通过4缸发动机的稳定扭矩输出，应对非铺装路面的挑战，而麦弗逊前悬与多连杆后悬的组合，也能过滤大部分颠簸，保持车内驾乘的舒适性。

作为红旗品牌“国潮高端”定位的体现，HS5的4缸动力总成不仅是技术层面的选择，更是品牌理念的落地。自主研发的CA4GC系列发动机，代表了中国品牌在动力核心技术上的突破；全系标配的全车气囊、ESP等安全配置，与发动机的稳定表现形成互补，构建起“动力+安全”的双重保障。从入门版的双12.3英寸联屏，到高配版的BOSE音响与253色氛围灯，红旗HS5以4缸发动机为基础，通过丰富的配置梯度，满足了不同用户对豪华感与实用性的需求，成为中型SUV市场中兼具性价比与品牌调性的选择。