荣威i5搭载的发动机型号有哪些？

荣威i5搭载的发动机型号主要包括15S4C、15C4E、15FCD及GS62，覆盖1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压两大动力类型。作为上汽集团与通用汽车联合研发的“蓝芯动力”家族成员，这些发动机依托双方技术优势，实现了动力性能与燃油经济性的平衡。其中，15FCD型号广泛应用于2023款手动优越版、2024款CVT尊荣版及2026款多款车型，最大功率可达88kW，匹配5挡手动或CVT无级变速箱；GS62则为2026款1.5L手动STD CNG车型专属，适配压缩天然气燃料，兼顾低成本出行需求；15S4C与15C4E分别对应早期1.5L自然吸气与1.5T涡轮增压版本，前者主打120马力的平顺输出，后者以173马力的强劲动力满足驾控需求。全系发动机采用铝合金缸体/缸盖轻量化设计，部分型号搭载DVVT双可变气门正时、缸内直喷等技术，配合四年或15万公里超长质保，既保障了耐用性，也贴合家庭用户对实用与可靠的核心需求。

从技术架构来看，荣威i5的发动机均隶属于上汽“蓝芯动力”体系，该体系整合了上汽与通用的研发资源，涵盖MGE和SGE两大系列。其中，1.5T涡轮增压发动机（15C4E）属于SGE系列小排量增压机型，采用集成涡轮增压系统与水冷集成排气歧管技术，能在1700-4300转/分钟的宽转速区间输出275N·m峰值扭矩，配合7挡双离合变速箱实现高效动力传递；1.5L自然吸气机型则通过阿特金森循环、DVVT技术优化燃油效率，以15FCD为例，其WLTC综合油耗低至5.98L/100km，兼顾日常通勤的经济性与实用性。这种技术布局既覆盖了家用车对低油耗的基础需求，也为追求动力的用户提供了选择空间。

在车型适配与用户体验层面，不同发动机型号对应差异化的产品定位。15FCD作为主力机型，覆盖2023至2026款的手动舒享版、自动尊荣版等多款车型，价格区间从6.89万延伸至12.58万，匹配的5挡手动变速箱保留了机械操控感，CVT版本则以平顺换挡适配城市拥堵路况；GS62专属的CNG车型通过双燃料系统设计，将后备厢容积优化至244L，满足家庭载物需求的同时，进一步降低燃料成本。全系标配的车身稳定控制、胎压显示等安全配置，结合中高配车型的10.25英寸双屏与斑马车机系统，让动力性能与智能体验形成互补，贴合年轻用户对科技配置的需求。

作为紧凑型家轿市场的高性价比选择，荣威i5的发动机布局始终围绕“实用主义”核心。依托上汽集团的制造体系，发动机在上汽国内生产基地实现本土化生产，既保障了供应链的稳定，也通过规模化生产降低了成本。从早期的15S4C、15C4E到如今的15FCD、GS62，发动机型号的迭代始终聚焦用户真实需求——无论是追求燃油经济性的家庭用户，还是需要低成本出行的运营场景，或是偏好动力性能的驾控爱好者，都能找到适配的动力方案。这种以用户为中心的动力策略，配合四年或15万公里的超长质保，让荣威i5在竞争激烈的家用车市场中，凭借可靠、实用的标签占据一席之地。