新款奇瑞瑞虎3x的动力系统有什么升级？

新款奇瑞瑞虎3x的动力系统升级聚焦“技术普惠”理念，通过统一动力总成优化、油耗经济性提升与驾驶模式拓展，实现了动力体验与实用成本的双重平衡。

新车全系搭载奇瑞自主研发的ACTECO 1.5L自然吸气发动机（型号SQRE4G15C），最大功率85kW（116马力）、峰值扭矩143N·m，参数统一且满足国VI排放标准，延续了品牌成熟可靠的技术基因；传动系统提供5挡手动与9挡无级变速箱（CVT）两种选择，手动挡保留操控感，CVT则通过平顺换挡兼顾舒适性，新增的惠民版车型进一步覆盖不同驾驶习惯需求。同时，手动挡WLTC综合油耗低至7.22L/100km、CVT车型7.34L/100km，全系支持92号汽油，用车成本更亲民；CVT车型还标配经济/运动双模式，可根据场景切换油门响应逻辑，既适配城市通勤的燃油经济性，也能满足偶尔激进驾驶的动力需求。这种升级既保证了维修保养的便利性，也以4.99-8.49万的亲民价格，让小型SUV用户以低成本享受到稳定实用的动力体验，契合奇瑞“造老百姓买得起的好车”的品牌理念。

新车全系搭载奇瑞自主研发的ACTECO 1.5L自然吸气发动机（型号SQRE4G15C），最大功率85kW（116马力）、峰值扭矩143N·m，参数统一且满足国VI排放标准，延续了品牌成熟可靠的技术基因；传动系统提供5挡手动与9挡无级变速箱（CVT）两种选择，手动挡保留操控感，CVT则通过平顺换挡兼顾舒适性，新增的惠民版车型进一步覆盖不同驾驶习惯需求。同时，手动挡WLTC综合油耗低至7.22L/100km、CVT车型7.34L/100km，全系支持92号汽油，用车成本更亲民；CVT车型还标配经济/运动双模式，可根据场景切换油门响应逻辑，既适配城市通勤的燃油经济性，也能满足偶尔激进驾驶的动力需求。这种升级既保证了维修保养的便利性，也以4.99-8.49万的亲民价格，让小型SUV用户以低成本享受到稳定实用的动力体验，契合奇瑞“造老百姓买得起的好车”的品牌理念。

此次动力系统的升级并非简单的参数堆砌，而是围绕用户实际用车场景进行针对性优化。统一的动力总成设计，让不同配置车型的维修保养流程高度一致，零部件通用性强，降低了后期维护成本，尤其对注重实用性的家庭用户而言，意味着更省心的养车体验。油耗方面的优化也直击用户痛点，7.22L/100km的手动挡油耗在同级别小型SUV中处于领先水平，配合92号汽油的兼容性，日常通勤成本显著降低，即便是频繁的城市短途出行，也无需过度担心燃油支出。

驾驶模式的拓展则进一步提升了车辆的场景适配性。经济模式下，发动机与变速箱的匹配更偏向燃油效率，油门响应相对平缓，适合拥堵路段的低速行驶；运动模式则通过调整油门灵敏度，让动力输出更直接，在超车或高速巡航时能提供更充沛的响应，满足用户偶尔追求驾驶乐趣的需求。这种“一车两用”的模式切换，让新款瑞虎3x在兼顾家用实用性的同时，也保留了一定的驾驶灵活性。

整体来看，新款瑞虎3x的动力升级并非追求极致性能，而是以“实用主义”为核心，通过成熟可靠的动力总成、经济的油耗表现和灵活的驾驶模式，为小型SUV用户打造了一套平衡动力体验与使用成本的解决方案。这种升级思路既贴合奇瑞“技术普惠”的品牌理念，也精准把握了目标用户对“好开、省油、实惠”的核心需求，让更多消费者能以亲民的价格享受到可靠的动力体验。