极氪7x的悬挂系统采用了什么结构？

极氪7X的悬挂系统采用了前双叉臂式独立悬挂+后五连杆独立悬挂的基础结构，四驱版本及部分高配车型还配备空气悬挂与CCD电磁感应魔毯式智能悬挂系统。

作为极氪品牌基于浩瀚平台打造的车型，极氪7X在悬挂结构上延续了高端车型的配置逻辑：全系标配的前双叉臂结构能有效抑制转向侧倾，提升操控精准度；后五连杆独立悬挂搭配液压衬套，可过滤路面细碎颠簸，兼顾日常通勤的舒适性。四驱版本在此基础上升级了空气悬挂与电磁感应系统，车身高度调节范围可达70毫米，既能通过降低车身增强高速稳定性，也能升高底盘适配轻度非铺装路面；CCD电磁减振则可实时响应路况，让车辆在激烈驾驶与平稳巡航间灵活切换，实现性能与舒适的平衡。这种“基础配置够用、高阶配置进阶”的设计，既保证了全系车型的操控下限，也为不同需求的用户提供了个性化选择空间。

作为极氪品牌基于浩瀚平台打造的车型，极氪7X在悬挂结构上延续了高端车型的配置逻辑：全系标配的前双叉臂结构能有效抑制转向侧倾，提升操控精准度；后五连杆独立悬挂搭配液压衬套，可过滤路面细碎颠簸，兼顾日常通勤的舒适性。四驱版本在此基础上升级了空气悬挂与电磁感应系统，车身高度调节范围可达70毫米，既能通过降低车身增强高速稳定性，也能升高底盘适配轻度非铺装路面；CCD电磁减振则可实时响应路况，让车辆在激烈驾驶与平稳巡航间灵活切换，实现性能与舒适的平衡。这种“基础配置够用、高阶配置进阶”的设计，既保证了全系车型的操控下限，也为不同需求的用户提供了个性化选择空间。

从具体车型配置来看，极氪7X的悬挂系统呈现阶梯式升级特点。2025款长续航四驱智驾版100kWh标配空气悬挂，支持软硬与高低双向调节；2026款103度四驱Ultra版则进一步搭载电磁感应魔毯式智能悬挂，配合CCD电磁减振系统，可实时检测路况并调整车身姿态，在激烈驾驶时提供足够支撑，巡航时又能过滤路面颠簸。相比之下，后驱智驾版75kWh等基础车型虽未标配高阶悬挂，但用户可根据需求选装空气悬挂或电磁感应系统，满足个性化出行场景。这种配置策略覆盖了22.98万至26.99万的价格区间，让不同预算的消费者都能找到适配的方案。

极氪7X的悬挂系统还融入了品牌对“智能电动出行”的理解。双腔空气悬挂与CCD电磁减振的组合，不仅能通过车身高度调节适配多场景路况，更能与车辆的智能驾驶系统联动，提前预判路面变化并调整悬挂参数。例如在高速巡航时自动降低车身以优化风阻，通过减速带前主动升高底盘减少颠簸，让驾驶体验更贴合用户需求。这种技术应用既体现了浩瀚平台的研发优势，也展现了极氪在底盘调校上的技术积累，为用户带来兼顾操控与舒适的驾乘感受。

综合来看，极氪7X的悬挂系统通过基础结构的标准化与高阶配置的差异化，构建了覆盖多元需求的产品矩阵。从日常通勤的舒适性保障，到复杂路况的适应性升级，再到智能科技的场景化应用，其悬挂系统既延续了高端车型的性能基因，又通过灵活的配置选择贴合市场需求，成为极氪品牌“性能与舒适兼顾”设计理念的具体体现。