荣威D6纯电的动力性能如何？加速和超车表现怎么样？

荣威D6纯电的动力性能以“精准适配家用场景”为核心，加速平顺线性且超车从容有力，完全满足日常通勤与中高速驾驶需求。

作为上汽全新一代纯电架构下的紧凑级家用轿车，它针对不同续航版本匹配差异化动力方案：450km版本搭载95kW永磁同步电机，9秒破百的加速能力可轻松应对城市起步与超车；520km版本升级为105kW电机，9.4秒的加速成绩在续航与动力间取得平衡。全系标配的6种驾驶模式（含单踏板模式），能让驾驶者根据场景灵活切换——经济模式节能、运动模式激进、单踏板模式强化回收，配合固定齿比变速箱的直接输出，动力响应无顿挫感。得益于电机“扭矩即输出”的特性，起步轻踩油门便有明显推背感，中低速（60-100km/h）超车时深踩油门动力衔接顺畅，无需等待换挡，车身姿态也因0.27的低风阻系数与稳定调校保持可控，整体表现契合家用车对平顺性与实用性的核心需求。

作为上汽全新一代纯电架构下的紧凑级家用轿车，它针对不同续航版本匹配差异化动力方案：450km版本搭载95kW永磁同步电机，9秒破百的加速能力可轻松应对城市起步与超车；520km版本升级为105kW电机，9.4秒的加速成绩在续航与动力间取得平衡。全系标配的6种驾驶模式（含单踏板模式），能让驾驶者根据场景灵活切换——经济模式节能、运动模式激进、单踏板模式强化回收，配合固定齿比变速箱的直接输出，动力响应无顿挫感。得益于电机“扭矩即输出”的特性，起步轻踩油门便有明显推背感，中低速（60-100km/h）超车时深踩油门动力衔接顺畅，无需等待换挡，车身姿态也因0.27的低风阻系数与稳定调校保持可控，整体表现契合家用车对平顺性与实用性的核心需求。

从技术细节看，荣威D6纯电全系采用前置前驱单电机布局，两款动力版本均配备201N·m峰值扭矩，覆盖常用车速区间，确保动力输出的连贯性。官方数据显示，其0-50km/h加速仅需4.2秒，起步轻快不拖沓，油门踏板初段调校接近油车脚感，线性且略沉的设定避免了误操作导致的闯动，拥堵路段跟车更平顺。高速巡航时，即便车速升至80km/h以上，深踩油门仍能获得及时动力反馈，再加速过程稳定有力，满足中长途驾驶的超车需求。

在用户实际体验层面，这款车的动力表现完全适配家用场景。日常城市通勤中，经济模式下百公里电耗低至10.6kWh，兼顾节能与动力够用；切换至运动模式后，动力响应更激进，猛踩油门可感受到明显推背感，城市超车游刃有余。单踏板模式的加入则进一步简化操作，增强能量回收的同时降低续航焦虑，配合ESP、ASR等操控辅助系统，无论是起步、加速还是超车，都能给到驾驶者从容的底气。

作为上汽“科技普惠”理念的落地车型，荣威D6纯电以9.98-13.98万的亲民价格覆盖主流需求，6年或15万公里的长质保（含三电系统）也为用户提供保障。其动力性能虽未追求极致加速，却通过精准调校与场景化适配，在平顺性、经济性与实用性间找到了最佳平衡点，既满足日常驾驶的动力需求，又契合家用车的核心定位，是一款兼顾理性与体验的纯电家用轿车。