荣威是中国品牌还是合资品牌？如果是合资，合作国家是？

荣威是中国品牌，并非合资品牌，其归属上汽集团这一中国汽车工业的核心力量。作为上汽旗下的自主品牌，荣威诞生于2006年10月，品牌命名蕴含“创新殊荣、威仪四海”的深意，标识融合中西文化元素，既承载着对技术传承的敬意，更彰显自主创新的决心。其技术根源可追溯至上汽对英国罗孚相关技术与知识产权的收购，但上汽并未止步于简单借鉴，而是在此基础上投入深度自主研发，将国际技术底蕴与本土创新实力相融合，逐步构建起独立的技术体系。如今的荣威已形成覆盖SUV、轿车、新能源汽车及MPV的丰富产品矩阵，从热门的RX5系列SUV到兼具性能与节能的i6系列轿车，再到多元化的新能源车型，凭借扎实的产品力在国产汽车领域占据重要地位，成为中国品牌向上突破的典型代表之一。

荣威的诞生，是上汽集团在技术整合与自主创新道路上的关键一步。2006年品牌成立前，上汽通过收购英国罗孚的核心技术资产，包括整车平台、发动机技术及设计专利，为品牌奠定了国际化的技术基础。但与传统合资模式不同，荣威从创立之初便由上汽完全主导研发、生产与运营，不存在外方品牌的股权参与或技术管控，这一属性使其明确区别于需要中外双方共同决策的合资品牌。

在技术落地过程中，上汽并未直接沿用罗孚的现成设计，而是结合中国市场需求进行本土化优化。以上汽蓝芯动力总成为例，其研发团队在罗孚发动机技术的基础上，针对国内燃油品质、路况特点及用户驾驶习惯，完成了近千项技术升级，最终打造出兼具动力性与燃油经济性的自主发动机系列。这种“以我为主、为我所用”的研发思路，让荣威既继承了国际品牌的技术积淀，又形成了符合本土市场的产品特色。

产品矩阵的丰富性是荣威品牌实力的直观体现。SUV领域，RX5系列凭借智能网联系统与空间设计，成为紧凑型SUV市场的主流选择；轿车阵营中，i6 MAX以低风阻设计和越级空间，满足家庭用户的多元需求；新能源板块，荣威eRX5、Ei5等车型依托上汽“三电”技术，在续航里程与充电效率上达到行业领先水平。此外，MPV车型iM8的推出，进一步填补了品牌在中高端家用MPV市场的空白，形成覆盖主流细分市场的产品布局。

作为上汽自主品牌阵营的核心成员，荣威始终以“科技国潮”为品牌方向。从率先搭载斑马智行系统实现智能交互，到推出“国潮”设计语言的RX5 PLUS，品牌不断通过技术创新与文化赋能，强化中国品牌的身份认同。如今，荣威不仅在国内市场保持稳定增长，还通过上汽的海外布局进入欧洲、东南亚等地区，成为中国汽车工业向外输出的重要名片。

荣威的发展历程，本质上是中国汽车品牌从“技术引进”到“自主创新”的缩影。它以国际技术为起点，通过本土化研发与市场深耕，逐步构建起独立的品牌体系与技术护城河。这种发展模式既体现了中国车企整合全球资源的能力，也彰显了自主研发对于品牌长远发展的核心价值，为中国汽车品牌的向上突破提供了可借鉴的路径。