特斯拉100多万的车型有哪些智能驾驶功能？

特斯拉100多万的车型（如Model X等）在智能驾驶功能上，既标配基础版自动辅助驾驶（BAP），也可通过付费升级增强版自动辅助驾驶（EAP）或全自动辅助驾驶（FSD），以实现不同层级的智能驾驶体验。

基础版自动辅助驾驶为全系标配的L2级别功能，包含自适应巡航与车道保持，可在行驶中自动调整车速并维持车道居中；若选择付费3.2万元的增强版自动辅助驾驶（EAP），则能解锁自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车及智能召唤等进阶功能，满足日常通勤与停车场景的智能需求；而付费6.4万元的全自动辅助驾驶（FSD），可实现自动变道超车、按导航路线自动行驶至目的地、远程召唤等更复杂的智能驾驶操作。值得注意的是，这些车型均标配支持完全自动驾驶的硬件系统，包括车身周边8颗外视摄像头、1颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，搭配自研神经网络系统，后续还能通过OTA软件更新持续优化功能或解锁新能力。

基础版自动辅助驾驶为全系标配的L2级别功能，包含自适应巡航与车道保持，可在行驶中自动调整车速并维持车道居中；若选择付费3.2万元的增强版自动辅助驾驶（EAP），则能解锁自动辅助导航驾驶、自动辅助变道、自动泊车及智能召唤等进阶功能，满足日常通勤与停车场景的智能需求；而付费6.4万元的全自动辅助驾驶（FSD），可实现自动变道超车、按导航路线自动行驶至目的地、远程召唤等更复杂的智能驾驶操作。值得注意的是，这些车型均标配支持完全自动驾驶的硬件系统，包括车身周边8颗外视摄像头、1颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，搭配自研神经网络系统，后续还能通过OTA软件更新持续优化功能或解锁新能力。

以Model X为例，其搭载的FSD系统可实现NOA自动辅助导航驾驶，该功能能根据设定的导航路线完成跟车转向、自动变道超车、匝道出入及高速路自动切换等操作，覆盖从城市快速路到高速公路的复杂路况。在停车场景中，自动泊车功能可识别标准车位并完成泊入泊出，智能召唤则支持车辆在停车场内自主行驶至用户所在位置，进一步提升使用便利性。而Model 3虽定位不同，但凭借标配的完全自动驾驶硬件，同样能通过FSD实现类似的高阶功能，如自动按导航行驶至目的地，全程无需用户频繁干预。

这些智能驾驶功能的实现，依托于特斯拉统一的硬件架构：8颗外视摄像头提供360度视觉覆盖，毫米波雷达增强对远距离障碍物的探测能力，超声波雷达则负责近距离感知，三者协同构建出精准的车辆周边环境模型。自研神经网络系统则承担数据处理与决策任务，能实时分析路况信息并调整车辆操作，确保功能运行的稳定性与安全性。更重要的是，特斯拉通过OTA软件更新机制，可对已售车辆的智能驾驶功能进行迭代，例如优化自动变道的时机判断、新增复杂路口的通行能力，让用户持续获得功能升级体验。

从功能层级来看，基础版BAP满足日常驾驶的辅助需求，EAP拓展了导航与停车场景的智能性，FSD则向完全自动驾驶迈进。不同付费选项为用户提供了灵活的选择空间，而统一的硬件基础则为后续功能升级预留了可能性。这种软硬件分离的模式，既体现了特斯拉在智能驾驶领域的技术布局，也让用户能根据自身需求逐步解锁高阶功能，实现智能驾驶体验的个性化升级。