理想L6的底盘结构是怎样的？

理想L6的底盘采用了前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架的组合结构，是同级别豪华SUV常用的高端悬挂配置。

这款车型的底盘在L系列中实现了平整度的优化，最低点为三元催化保护板，相比L7、L8、L9以油箱为最低点的设计更具优势，且最小离地间隙达180mm，比标配空气悬架的L9/L8/L7高4mm，通过性有所提升。前悬架采用双叉臂结构，部分铝合金部件加持，抗侧倾性能优异；后悬架为五连杆结构，全钢设计搭配铝合金后羊角，兼顾结构强度与轻量化需求。底盘大部分区域覆盖护板，排气管路隔热瓦包裹全面，后电机还设有隔音泡棉，细节处理到位。同时，底盘预留空气悬架气罐安装位，为未来版本升级提供了可能。整体结构既延续了豪华SUV的底盘规格，又针对家用场景优化了舒适性，对细碎震动和抛跳路面的处理较为出色，配合软硬可调的悬挂调节与雪地、越野地形模式，能满足家庭用户多元化的出行需求。

这款车型的底盘在L系列中实现了平整度的优化，最低点为三元催化保护板，相比L7、L8、L9以油箱为最低点的设计更具优势，且最小离地间隙达180mm，比标配空气悬架的L9/L8/L7高4mm，通过性有所提升。前悬架采用双叉臂结构，部分铝合金部件加持，抗侧倾性能优异；后悬架为五连杆结构，全钢设计搭配铝合金后羊角，兼顾结构强度与轻量化需求。底盘大部分区域覆盖护板，排气管路隔热瓦包裹全面，后电机还设有隔音泡棉，细节处理到位。同时，底盘预留空气悬架气罐安装位，为未来版本升级提供了可能。整体结构既延续了豪华SUV的底盘规格，又针对家用场景优化了舒适性，对细碎震动和抛跳路面的处理较为出色，配合软硬可调的悬挂调节与雪地、越野地形模式，能满足家庭用户多元化的出行需求。

作为理想L系列中底盘平整度最佳的车型，理想L6的底盘设计围绕家用场景进行了针对性调整。其油箱容积缩减至60升，既保证了续航需求，又通过布局优化提升了底盘整体平整度，减少了行驶中的空气阻力。底盘大部分区域有护板保护，排气管路隔热瓦覆盖全面，不仅能有效防护底盘部件免受砂石撞击，还能降低热量传递对车内舒适性的影响。刹车系统采用前双活塞后单活塞设计，前后通风盘式制动器保障了制动性能的稳定性，双电机四驱系统则为车辆提供了更均衡的动力分配，配合电动助力转向，操控手感轻盈且精准。

从悬挂结构来看，前双叉臂悬架上下支臂无解耦设计，进一步强化了抗侧倾能力，在紧急变线时能提供更稳定的车身姿态；后五连杆全钢结构虽以舒适性调校为主，但铝合金后羊角的使用在保证强度的同时减轻了簧下质量。车辆的底盘调校偏向家用舒适，对城市道路的细碎震动过滤充分，即使面对抛跳路面也能保持车身平稳，不过在舒适模式下应对激烈驾驶时，车身支撑性会略显不足。此外，20°接近角与21°离去角的设定，结合雪地、越野地形模式，让车辆在轻度户外场景中也能从容应对，满足家庭用户偶尔的郊外出行需求。

理想L6的底盘结构既体现了豪华SUV的设计标准，又通过细节优化贴合了家庭用户的核心需求。从悬挂材质的选择到护板的全面覆盖，从平整度的提升到预留空气悬架安装位的前瞻性设计，每一处调整都围绕“家用”核心展开。软硬可调的悬挂系统可根据驾驶模式自动适配，日常通勤时滤震柔和，运动模式下支撑性增强，兼顾了不同场景的驾驶体验。整体而言，这款车的底盘设计在舒适性、通过性与实用性之间找到了平衡，是一款专为家庭用户打造的中大型SUV。