理想L9的车身框架是全铝的吗？

理想L9的车身框架并非全铝材质，而是采用高强度钢与铝合金混合的车身结构。这一设计既通过铝合金部件实现了轻量化，又借助高强度钢保证了车身刚性，在安全与能耗之间达成了平衡。其前后防撞梁均使用铝合金材质，重量更轻且碰撞吸能性更强，符合豪华车的定位；前部安全构架参考沃尔沃XC90的设计思路，配备环抱式副纵梁与副防撞梁，针对碰撞测试和实际场景均做了优化。作为一款聚焦家庭用户的中大型SUV，理想L9在车身结构上的选择，既延续了品牌对安全的重视，也为车辆的续航、空间等核心体验提供了基础支撑。

理想汽车在车身材料的选择上并非简单追求“全铝”标签，而是以重量为核心驱动力进行精准匹配。据品牌第一产品线总裁汤靖的观点，用铝还是用钢的决策围绕轻量化需求展开，不同部位的材质选择经过了严谨考量。比如2025款理想L9的车身材料成本占比约30%，通过钢铝混合的结构设计，在控制成本的同时兼顾了安全性与轻量化目标，为车辆的耐久性筑牢了基础。这种设计思路也体现在悬架部件上，此前有网友关注到后五连杆的大横向摆臂采用银色防腐涂层，理想汽车CEO李想曾回应，该部件采用的涂层成本更高，防腐效果提升200%以上，进一步印证了品牌在材料应用上的实用性导向。

作为家庭定位的中大型SUV，理想L9在核心体验上的优势十分突出。续航方面，CLTC纯电续航280km、综合续航1412km，配合0.5小时快充（20%-80%）和6.5小时慢充的组合，有效缓解了长途出行的续航焦虑；空间上，5218mm车长搭配3105mm轴距，打造出2+2+2的六座布局，第二排独立座椅支持多向电动调节，包含腿托、腰托功能，还配备加热、通风与按摩，后排小桌板和车载冰箱的加入更贴合家庭出行场景，第三排不仅支持靠背调节，还标配加热功能，兼顾了每一位乘客的舒适感。

智能与安全配置同样是理想L9的亮点，Pro版搭载128TOPS算力芯片，Ultra版升级至700TOPS，车顶布局的激光雷达配合540度全景影像，为L2级辅助驾驶（Ultra版含城市导航辅助）提供了硬件支撑；安全层面，全车标配6气囊、后排侧气囊与前排中央气囊，构建了全面的被动安全防护体系。动力上，增程式双电机系统综合输出449马力、620N·m，0-100km/h加速仅需5.18秒，电动四驱搭配双叉臂前悬、五连杆后悬及双腔空气悬挂，支持多种驾驶模式切换，兼顾了动力性能与行驶质感。

整体来看，理想L9的车身结构设计是品牌综合考量安全、轻量化与实用性的结果，而非单纯追求“全铝”的概念。从车身框架的钢铝混合，到悬架部件的涂层工艺，再到续航、空间、智能等核心体验的打磨，每一处细节都围绕家庭用户的实际需求展开，既保证了车辆的基础性能，又通过丰富的配置提升了出行品质，充分体现了理想汽车“家庭首选”的品牌理念。