荣威i5市区拥堵路况下油耗会升高多少？

荣威i5在市区拥堵路况下的油耗通常会比综合油耗升高15%-30%，具体数值因车型和拥堵程度略有差异。作为一款主打家用通勤的紧凑型轿车，荣威i5全系搭载1.5L自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.98-6.38L/100km。在市区拥堵场景中，频繁启停导致发动机热效率降低，手动挡需多次油离配合、CVT则需维持高转速以保证动力响应，这些因素共同推高了油耗——手动挡车型拥堵油耗约6.88-7.77L/100km，CVT车型约7.34-8.29L/100km。若叠加夏季开空调、早晚高峰极端拥堵（如平均速度低于25km/h）等情况，油耗还可能进一步上浮至9-10L/100km区间，但整体仍处于同级别家用车的合理范围。

从实际路况的细分数据来看，荣威i5的油耗表现与行驶速度高度相关。根据权威测试数据，当市区平均速度维持在25km/h时，其油耗约为8.2L/100km；若遭遇如北京早晚高峰般的极端拥堵（平均速度仅23km/h），油耗可达到10.11L/100km。而在夏季开启空调的拥堵场景下，油耗会在此基础上再上浮0.5-1L/100km，比如单人驾驶时油耗约8.5-9L/100km，特别拥堵时甚至可能突破10L/100km。相比之下，市区畅通路况（平均速度40-60km/h）的油耗仅为6.0-7.0L/100km，拥堵路况下的油耗提升幅度约为2-3L/100km，这一差异直观体现了拥堵对燃油经济性的影响。

除了油耗表现，荣威i5针对拥堵场景的产品优化也值得关注。全系标配的车身稳定控制（ESP）和牵引力控制（TCS）系统，能在低速蠕行时提升车辆操控稳定性，减少频繁起步带来的车身晃动；部分车型配备的540度全景影像，则解决了拥堵路段泊车难的问题，降低了剐蹭风险。内饰方面，10.25英寸双联屏支持CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联，让拥堵时的等待更具娱乐性；中高配车型的前排座椅加热和电动调节功能，也缓解了长时间驾驶的疲劳感，这些配置从实用性角度提升了拥堵通勤的体验。

作为上汽“科技普惠”理念的落地车型，荣威i5以高性价比契合家用需求。6.89-12.58万的官方指导价覆盖了不同消费层级，手动挡车型低至6.89万的门槛，让更多家庭能轻松拥有；2680mm的轴距和422L的后备厢容积，满足了日常通勤的储物需求；四年或15万公里的超长质保，则为长期用车提供了可靠保障。此外，1.5L发动机适配92号汽油，CVT变速箱的平顺性也更适合拥堵路况的频繁换挡，这些设计细节都体现了其“国民家轿”的定位。

综合来看，荣威i5在市区拥堵路况下的油耗升高幅度虽受场景影响，但整体处于同级别合理范围，且其针对拥堵场景的配置优化和高性价比属性，进一步强化了家用通勤的核心优势。对于注重实用性和燃油经济性的消费者而言，荣威i5在拥堵环境下的表现，既展现了技术层面的适配性，也通过细节设计平衡了用车成本与体验。