全新荣威i5在市区拥堵路况下的真实油耗表现如何？

全新荣威i5在市区拥堵路况下的真实油耗表现处于6-10.11升/100公里区间，整体呈现出与家用定位匹配的经济性。作为上汽荣威旗下主打实用的紧凑型轿车，其全系搭载的1.5L自然吸气发动机与5挡手动或8挡CVT变速箱组合，为拥堵路况的油耗控制奠定了基础——手动挡车型凭借更直接的动力传递，在轻微拥堵或快速路与拥堵路段参半的工况下，油耗可低至6-7升/100公里；CVT车型则以平顺的换挡逻辑适配频繁启停，即使在如北京早晚高峰（平均速度23公里/小时）的重度拥堵场景，实测油耗为10.11升/100公里，而日常市区驾驶的平均油耗约7升左右。这一表现既得益于发动机与变速箱的高效匹配，也与轻量化车身设计、智能启停系统等技术配置相关，同时受驾驶习惯、车辆保养及季节因素影响，良好习惯可让油耗更接近下限，极端拥堵或不良驾驶行为则可能接近上限。

从具体场景来看，荣威i5的油耗表现会随拥堵程度和环境因素动态变化。比如在平均速度25公里/小时的常规拥堵路段，油耗约为8.2升/100公里；若遇夏天开空调或冬天低温环境，油耗可能出现上浮，部分车主反馈夏天开空调在轻微拥堵路段油耗可达8.5-9升/100公里，冬天因机油粘稠、发动机升温需求增加，油耗也会相应上升。此外，车辆保养情况也会影响油耗，如轮胎气压不足、发动机保养不及时，可能导致油耗偏高；而保持标准胎压、定期更换机油等良好保养习惯，能帮助维持理想油耗水平。

对比同级车型，荣威i5的拥堵路况油耗表现具备一定竞争力。以朗逸1.5L车型为参照，其在市区拥堵工况下的油耗略高于荣威i5；与帝豪1.5L手动挡车型相比，两者油耗表现接近。这一优势源于上汽荣威对家用车需求的精准把控：1.5L发动机的低扭输出（最大扭矩158N·m/4500rpm）在频繁启停时能减少动力浪费，轻量化车身设计降低了行驶负载，智能启停系统则避免了怠速油耗，三者协同作用让其在同级中保持油耗优势。

作为主打“高性价比+低使用成本”的家用车，荣威i5的油耗经济性还体现在日常使用成本上。全系使用92号汽油，按当前油价计算，市区通勤成本约0.4-0.5元/公里，手动挡车型成本更低。同时，其标配的倒车影像、定速巡航等实用配置，能辅助车主在拥堵时更顺畅地跟车、停车，间接减少因操作不当导致的油耗增加；四年或15万公里的长质保政策，也降低了用户长期使用的顾虑，进一步强化了家用车的实用性定位。

综合来看，全新荣威i5的市区拥堵油耗表现既符合家用车的经济性需求，又通过技术匹配和配置优化适应了不同拥堵场景。无论是手动挡的低油耗优势，还是CVT的平顺适配，都能满足家庭用户日常通勤的油耗预期，再加上亲民的价格和实用的配置，使其成为市区拥堵路况下兼顾成本与便利性的家用选择。